Najmanje pominjana strana kupovine ili najma mini bagera je prevoz. Kada mašina jednom stigne na teren, sve deluje lako; ali pri svakom prelasku sa jednog posla na drugi mašinu treba utovariti u vozilo, vezati je, krenuti na put i istovariti je. Svaki od tih koraka, ako se ne uradi pravilno, može da nanese štetu mašini, vozilu i ljudima na putu.
Ovaj tom korak po korak objašnjava kako se mini bager bezbedno prevozi: prvo proračun težine, zatim izbor vozila i prikolice, a potom utovar rampom, vezivanje, vožnja i istovar. Na kraju svake faze nalaze se konkretne tačke koje možete proveriti na sopstvenom vozilu i sopstvenoj mašini.
Jedno opšte pravilo od početka: uputstvo za prevoz iz priručnika za upotrebu vaše mašine uvek ima prednost. Preporuke ispod treba da stoje pored uputstva, a ne umesto njega.
Prvo izračunajte ukupnu težinu
Prvi korak plana prevoza nije kolska vaga, već kalkulator. Stvarni teret koji ćete prevoziti veći je od same mašine:
- Mašina: Kao osnovu uzmite veću od dve vrednosti iz tehničkog lista: radnu težinu ili težinu mašine.
- Priključci: Pored onog postavljenog na mašinu, teretu se dodaju i hidraulični čekić, svrdlo ili rezervna kašika stavljeni na prikolicu. Priključak čiju težinu ne znate izmerite ili pitajte prodavca.
- Ostali teret: Kanister za gorivo, lanci, rampe, kutija sa alatom.
- Prikolica: Ako prevozite prikolicom, i sopstvena težina prazne prikolice ulazi u ukupnu težinu koju vuče vučno vozilo.
Vrednosti težine EKSFORK modela su sledeće; sve tehničke vrednosti možete naći na našim stranicama mini bagera:
| Model | Radna težina | Mašina / neto težina | Opšti pristup prevozu |
|---|---|---|---|
| R10 | 1.200 kg | 900 kg | Prikolica odgovarajuće nosivosti |
| R327 | 1.700 kg | 1.692 kg | Teška prikolica ili kamion |
| R350 | 3.500 kg | — | Kamion ili profesionalni prevoz |
Primer: Pretpostavimo da R10 prevozite zajedno sa priključkom od 60 kg i 40 kg lanaca, rampi i alata, na prikolici čija je težina prazne prikolice 600 kg. Ukupna težina koju će vučno vozilo vući je 1.200 + 60 + 40 + 600 = 1.900 kg. Ova vrednost mora ostati ispod najveće dozvoljene mase prikolice i ispod granice vuče upisane u saobraćajnu dozvolu vašeg vozila. Kod mini bagera koji se prevoze prikolicom razlika među modelima direktno se odražava na ovu računicu: za R327 ista računica daje 1.700 + 60 + 40 + 600 = 2.400 kg, odnosno 500 kg više nego u primeru sa R10; zato u tabeli za R327 preporučujemo tešku prikolicu ili kamion. Težine priključka i prikolice su primer; računajte sa vrednostima sopstvene opreme.
Lakoća prevoza je važno merilo i pri izboru modela. Ako ćete mašinu često prevoziti, ovu računicu napravite pre kupovine; u obrascu sa merama iz toma koliko tona treba da ima mini bager vaše mogućnosti prevoza imaju poseban red.
Kojim vozilom prevoziti?
| Opcija | Kada je pogodna? | Na šta treba paziti |
|---|---|---|
| Tovarni sanduk pikapa | Samo ako su nosivost i mere sanduka dovoljne | Najčešće je na granici; ugao rampe je strm |
| Prikolica | Čest prevoz mašina lake i srednje klase | Nosivost prikolice, kočnica, granica vuče vučnog vozila |
| Kamion | Teška mašina, velika udaljenost | Visina sanduka i rampa za utovar |
| Usluga prevoza | Redak prevoz, teška mašina, dug put | Razjasnite odgovornost za osiguranje i vezivanje |
Koje god vozilo da izaberete, pogledajte tri dokumenta: saobraćajnu dozvolu vozila (najveća dozvoljena masa i granice vuče prikolice), saobraćajnu dozvolu prikolice (najveća dozvoljena masa) i svoju vozačku dozvolu. U zavisnosti od ukupne težine prikolice i vučnog vozila može biti potrebna druga kategorija vozačke dozvole; ako širina ili visina tereta prelazi granice za puteve, može biti potrebna dozvola. Pošto se ova pravila mogu menjati, aktuelne uslove proverite kod nadležnih institucija.
Ni kada prevoz prepustite prevozničkoj firmi, odgovornost ne nestaje u potpunosti. Kada tražite ponudu, pitajte: Da li nosivost vozila i prikolice odgovara vašoj mašini? Ko će obaviti utovar i istovar? Kod koga je oprema za vezivanje i u kakvom je stanju? Koje osiguranje pokriva eventualnu štetu tokom prevoza? Pismeni odgovori na ova pitanja unapred sprečavaju spor koji bi se mogao javiti pri isporuci.
Na šta obratiti pažnju pri izboru prikolice za mini bager
- Najveća dozvoljena masa: Zbir mašine i priključaka mora ostati ispod ove vrednosti, poželjno sa dovoljnom rezervom.
- Kočioni sistem: Sopstvena kočnica na prikolici koja prevozi težak teret smanjuje put zaustavljanja i rizik od zanošenja.
- Platforma: Čvrst pod sa neklizajućom površinom, dovoljno širok da na njega cele gusenice mogu da nalegnu.
- Rampe: Nosivosti dovoljne za težinu mašine, sa površinom na kojoj gusenice ne klize i dovoljne dužine. Kratka rampa znači strm ugao, a strm ugao je najrizičniji trenutak utovara.
- Alke za vezivanje: Alke čvrsto zavarene za platformu, u broju i nosivosti koji odgovaraju četirima tačkama za vezivanje na mašini.
- Svetla, tablice i tehnički pregled: Prikolica mora biti ispravna za saobraćaj, a dokumenti važeći.
Utovar rampom: korak po korak
- Izaberite podlogu: Utovar obavljajte na ravnoj, čvrstoj i neklizavoj podlozi. Ne utovarujte na nagnutom putu ili u blatu.
- Osigurajte vozilo: Ugasite motor vučnog vozila, povucite ručnu kočnicu i podmetnite podmetače ispred točkova. Ako prikolica ima oslonac, spustite ga.
- Poravnajte rampe: Rampe postavite prema razmaku gusenica, a njihove krajeve pričvrstite za prikolicu; mokru, masnu ili blatnjavu rampu očistite.
- Pripremite mašinu: Očistite blato i kamenje sa gusenica; kod mašine sa teleskopskim gusenicama postavite gusenice u transportni položaj iz uputstva. Princip ove opreme objasnili smo u tomu o teleskopskim gusenicama.
- Penjite se pravom linijom: Mašinom priđite rampi upravno i pravom linijom, najmanjom brzinom kretanja. Dok ste na rampi, ne ispravljajte pravac; ako niste poravnati, siđite i priđite ponovo.
- Koristite usmerivača: Vi ne možete videti da li gusenice potpuno naležu na rampu. Neka vas usmerava usmerivač koji stoji sa strane, na bezbednom rastojanju; ispred i iza rampe ne sme biti nikoga.
- Postavite mašinu: Zaustavite mašinu na prikolici tako da joj težina padne malo ispred osovine; opterećenje na kuki mora ostati u granicama koje vaše vozilo dozvoljava.
- Isključite: Spustite kašiku i nož na platformu, ugasite motor, ispustite hidraulični pritisak na način iz uputstva, uključite blokadu komandi i ponesite ključ.
Vezivanje: pravilo četiri tačke
Pomisao „ovako teška mašina se neće pomeriti“ najopasnija je zabluda u prevozu. Pri naglom kočenju ili u oštroj krivini težina mašine je ne zadržava, već je, naprotiv, sila koja je gura napred. Zato se mašina osigurava na mestima za vezivanje koja je odredio proizvođač, sa najmanje četiri lanca ili trake od kojih svaka vuče u drugom pravcu.
Mesta za vezivanje se kod većine mašina nalaze na prednjem i zadnjem delu donje šasije i prikazana su u uputstvu za upotrebu. Gde se ta mesta nalaze na vašoj mašini pitajte pri isporuci i pre prvog prevoza ih vidite sopstvenim očima. Ne mešajte alku namenjenu podizanju sa tačkom namenjenom vezivanju; njihova namena i nosivost mogu biti različite.
| Postupak | Da li je ispravno? |
|---|---|
| Vezivanje lanaca na mestima za vezivanje mašine, u ukrštenim pravcima | ✅ Ispravno |
| Prevlačenje lanca preko hidrauličnog cilindra, creva ili grane | ❌ Pogrešno |
| Spuštanje kašike i noža na pod i njihovo posebno vezivanje | ✅ Ispravno |
| Korišćenje traka čija se etiketa ne može pročitati, koje su zapetljane ili pohabane | ❌ Pogrešno |
| Posebno osiguravanje priključaka i kanistera na prikolici | ✅ Ispravno |
| Oslanjanje samo na ručnu kočnicu ili trenje gusenica | ❌ Pogrešno |
Radno opterećenje lanaca i traka upisano je na njihovoj etiketi. Ne koristite opremu čija se etiketa ne može pročitati, na kojoj je vezan čvor ili koja ima tragove zasecanja. Posle zatezanja zatezača svaki spoj proverite rukom; jedan jedini labav lanac povećava opterećenje na ostalima.
Na putu: polako, pažljivo, kontrolisano
Natovareno vozilo se ne ponaša kao prazno. Put zaustavljanja se produžava, sklonost zanošenju u krivinama raste, a bočni vetar jače utiče na vozilo. Shodno tome smanjite brzinu i izbegavajte naglo kočenje i nagle manevre.
Pre polaska znajte ukupnu visinu. Visini mašine dodajte visinu platforme prikolice od tla i prema tome procenite podvožnjake, mostove, kablove i grane drveća na putu.
Primer: Visina mašine R10 je 2.200 mm. Na prikolici čija je platforma 600 mm iznad tla ukupna visina iznosi oko 2.800 mm. Visina prikolice je primer; izmerite svoju prikolicu.
Posle prvih nekoliko kilometara zaustavite se na bezbednom mestu i proverite zategnutost lanaca. Na dugim putovanjima ponovite tu proveru na svakoj pauzi; lanci mogu da popuste od vibracija i uticaja puta. Na pauzi pregledajte i svetla prikolice, stanje guma i sigurnosni klin kuke. Ako je moguće, sa teškim teretom ne krećite noću i po lošem vremenu; ako morate, uverite se da su svetla i reflektori prikolice čisti i ispravni.
Kratka razdaljina: vožnja mašine na sopstvenim gusenicama
Na kratkim razdaljinama, kao što su dve susedne parcele ili od jednog do drugog kraja istog zemljišta, primamljivo je da mašinu umesto utovara vozite na sopstvenim gusenicama. To je najčešće razumno, ali nemojte prevideti nekoliko tačaka:
- Izlazak na put je posebna stvar. Kretanje građevinske mašine na sopstvenim gusenicama po javnom putu može podlegati pravilima o registraciji, dozvolama i označavanju. Ne izvodite mašinu u saobraćaj dok aktuelne uslove ne proverite kod nadležnih institucija.
- Habanje gusenica: Duga vožnja po asfaltu, betonu i oštrom šljunku i oštra okretanja u mestu brzo troše gusenice. Pravac menjajte u širokim lukovima.
- Ivičnjaci i stepenici: Kada se gusenica popne na ivicu pa naglo padne, mašina se potrese i raste rizik od prevrtanja. Za takve prelaze koristite drvenu rampu i ivici prilazite upravno.
- Nagib: Na nagnutom putu mašinu vozite u pravcu nagiba, ne stojte bočno na kosini i držite kašiku blizu tla.
Istovar i opcija isporuke
Istovar je obrnut postupak od utovara, ali ima sopstvene rizike. Vozilo ponovo zaustavite na ravnoj i čvrstoj podlozi, postavite i pričvrstite rampe. Budite oprezni pri skidanju lanaca: zategnut lanac pri otpuštanju može da odskoči. Pokrenite motor i sačekajte kratko da se zagreje, malo podignite kašiku i nož sa poda i mašinu spustite niz rampu pravom linijom, najmanjom brzinom. Na rampi se nikada ne okrećite.
Ako mašinu preuzimate prvi put, ne morate sami da obavljate prevoz. EKSFORK obavlja isporuku u svih 81 provinciju, uključujući sela; pri isporuci se obavljaju montaža i osnovna obuka rukovaoca. Kako funkcionišu porudžbina, prevoz i isporuka, objasnili smo u tomu o isporuci u 81 provinciju. A šta treba da pogledate kada vam mašina bude isporučena, sakupili smo u tomu kontrolna lista pri preuzimanju.
Kratka kontrolna lista: pre polaska na put
- Izračunat je zbir težina mašine, priključaka, opreme i prikolice
- Zbir je u granicama koje dozvoljavaju vozilo, prikolica i vozačka dozvola
- Rampe su čvrste, čiste i pričvršćene za prikolicu
- Mašina je u pravilnom položaju na prikolici; kašika i nož su na platformi
- Motor je ugašen, hidraulični pritisak ispušten, komande zaključane, ključ izvađen
- Mašina je ukršteno osigurana u najmanje četiri tačke, na mestima za vezivanje
- Priključci i kanisteri na prikolici posebno su vezani
- Ukupna visina je poznata; putanja je proverena prema njoj
- Planirano je zaustavljanje posle prvih kilometara radi provere lanaca
Ako tražite laku i kompaktnu mašinu koja će se često prevoziti, pogledajte R10; ako nam pišete na WhatsApp adresu isporuke i pitanja o prevozu, saznaćete uslove isporuke.
