Gusenica je jedan od delova mini bagera koji najviše rade, a kojima se najmanje posvećuje pažnja. Ona nosi opterećenje pri svakom iskopu, svakom okretanju i svakom utovaru na prikolicu. Njena zamena je i jedna od velikih stavki u budžetu za održavanje, pa produženje veka gusenice čak i za nekoliko meseci direktno štedi vaš novac.
Dobra vest je da je većina činilaca koji određuju vek gusenice u vašim rukama. Pravilna zategnutost, dobre navike u vožnji i redovna provera najdelotvorniji su način da se spreči prerano habanje gusenice. U ovom vodiču objašnjavamo šta skraćuje vek gusenice, kako se zategnutost proverava i podešava, šta koje oštećenje znači i kako da prepoznate da je došlo vreme za zamenu.
Šta određuje vek gusenice?
Nije ispravno navesti jedan broj sati za vek gusenice; čak i na istom modelu mašine dva različita rukovaoca i dve različite podloge daju veoma različite rezultate. Glavni činioci koji određuju vek su:
- Tlo: Oštro kamenje, polomljen beton, štrčeća armatura, šut od rušenja i vreo asfalt brzo habaju gusenicu. Meka zemlja i trava najmanje je habaju.
- Način vožnje: Okretanje u mestu na tvrdoj podlozi u suprotnim smerovima (jedna gusenica napred, druga nazad), penjanje na trotoare i ivičnjake i duga vožnja velikom brzinom.
- Zategnutost: Previše labava ili previše zategnuta gusenica prerano troši i samu sebe i zupčanik i valjke.
- Čistoća: Kamenje, blato i žica zaglavljeni između gusenice i valjaka opterećuju gusenicu i seku je.
- Hemikalije i sunce: Ulje, gorivo i neke hemikalije oštećuju materijal gusenice; dugo stajanje na direktnom suncu može da izazove pukotine na površini.
- Vrsta posla: Dug rad sa hidrauličnim čekićem, stalna vožnja sa teškim teretom i utovar na prikolicu nekoliko puta dnevno takođe više opterećuju gusenice i hodni deo.
Zaključak iz ovog spiska: od dvoje ljudi koji kupe istu mašinu, jedan može da koristi gusenice mnogo duže od drugog, a najveći deo razlike potiče od navika na terenu. Odeljci ispod obrađuju te navike jednu po jednu.
Zašto je zategnutost toliko važna?
Zategnutost gusenica određuje koliko će se habati svi delovi hodnog dela. Greška u bilo kom smeru je skupa:
| Stanje | Simptom | Posledica |
|---|---|---|
| Previše labava | Gusenica se vidno ugiba i pomera pri okretanju | Spadanje gusenice, preskakanje zupčanika po gusenici, oštećenje vodećih izbočina |
| Previše zategnuta | Gusenica zategnuta „kao struna“, zvuk naprezanja tokom vožnje | Brzo habanje pogonskog zupčanika, vodećeg točka i valjaka, naprezanje ležajeva, veća potrošnja goriva |
| Pravilna zategnutost | Ugib u opsegu iz uputstva | ✅ Ravnomerno habanje, bezbedna vožnja |
Tačka koja se često zaboravlja: na blatnjavom tlu blato koje se nakupi između gusenice i hodnog dela praktično zateže gusenicu. Zato se zategnutost meri na čistoj gusenici; ako uputstvo za rad u velikom blatu preporučuje labavije podešavanje, pridržavajte ga se.
Kako se proverava zategnutost? (Korak po korak)
Način merenja i pravilna vrednost ugiba razlikuju se od mašine do mašine; merodavni su postupak i vrednost iz uputstva. Uobičajeni postupak je sledeći:
- Postavite mašinu na ravnu i čvrstu podlogu.
- Očistite gusenice od blata i kamenja; zaglavljeni materijal daje pogrešan rezultat merenja.
- Spustite dozersku dasku na tlo i pomoću strele i kašike podignite jednu stranu mašine nekoliko centimetara od tla. Niko ne sme da se zavlači ispod podignute mašine; po potrebi poduprite šasiju čvrstim podmetačima.
- Gusenicu koja je u vazduhu kratko i polako okrenite da biste izbacili preostalo blato, pa je zaustavite. Za to vreme niko ne sme da stoji pored gusenice.
- Zaključajte sigurnosnu ručicu. U srednjem delu gusenice, u ravni jednog od donjih valjaka, izmerite rastojanje između valjka i unutrašnje površine gusenice, odnosno ugib.
- Izmerenu vrednost uporedite sa opsegom iz uputstva, spustite mašinu i ponovite isti postupak na drugoj strani.
Za učestalost provere pratite interval iz uputstva; na kamenitim i blatnjavim terenima dobra je navika da proveravate češće. Opšti raspored održavanja naći ćete u vodiču o planu periodičnog održavanja.
Dnevna i nedeljna provera gusenica
- Svaki dan, pre početka rada: Ima li kamenja, žice ili korenja zaglavljenog između gusenice i valjaka? Ima li na površini novih posekotina, pocepanih mesta ili otkinutih izbočina? Da li gusenica vidno visi?
- Svaki dan, na kraju rada: Očistite gusenice i hodni deo od blata i kamenja, a ako se po njima prosulo ulje ili gorivo, obrišite ga.
- Svake nedelje ili u intervalu iz uputstva: Izmerite ugib i zabeležite razliku između dve strane; proverite da li mast curi oko cilindra zatezača.
Kako se podešava zategnutost gusenica mini bagera?
Kod većine mini bagera zategnutost se podešava cilindrom sa mašću koji gura vodeći točak napred. Sistem na vašoj mašini proverite u uputstvu; opšti princip je sledeći:
- Zatezanje: Pumpom za mast utiskuje se mast kroz niplu na cilindru zatezača; cilindar se izdužuje, vodeći točak ide napred i gusenica se zateže.
- Otpuštanje: Ventil za mast otvara se onoliko koliko je navedeno u uputstvu i veoma polako; kako mast izlazi, gusenica se olabavljuje. Kada se postigne željena vrednost, ventil se zatvara, a okolina ventila čisti.
Pri ovom postupku važe dva ozbiljna bezbednosna pravila:
- Mast je pod visokim pritiskom. Ventil ne otvarajte brzo ni previše i ne stojte naspram njega; mast koja šikne može ozbiljno da povredi kožu i oči.
- Nikada ne dirajte oprugu zatezača i njegov cilindar. Opruga u mehanizmu za zatezanje sabijena je veoma velikom silom; nju sme da rasklapa samo servis, uz odgovarajuću opremu. Za takve radove možete da koristite naš obrazac za zahtev za servis.
Važan znak: ako gusenica i dalje visi iako nastavljate da utiskujete mast ili je cilindar zatezača blizu kraja hoda, problem nije u podešavanju, već u izduženju gusenice ili u habanju pogonskog zupčanika i vodećeg točka. To pokazuje da se približava vreme za zamenu.
Posle podešavanja provezite mašinu nekoliko metara napred i nazad i ponovo izmerite ugib; kada gusenica legne na mesto, vrednost može malo da se promeni. Ako pravilno podešena zategnutost sama od sebe nestane za nekoliko dana, možda mast curi iz cilindra zatezača ili iz ventila. U tom slučaju, umesto da se snalazite stalnim dodavanjem masti, dajte servisu da to pregleda.
Znaci oštećenja i šta znače
| Simptom | Mogući uzrok | Šta uraditi? |
|---|---|---|
| Habanje ili otkidanje vodećih izbočina | Labava gusenica, često penjanje na ivičnjake, okretanje na nagibu | Podesite zategnutost, ispravite način vožnje |
| Sitne površinske pukotine između izbočina | Starenje, sunce, veliko opterećenje | Pratite ih; ako se prodube, planirajte zamenu |
| Vidljive unutrašnje žice ojačanja | Duboka posekotina, oštećenje unutrašnje strukture | Planirajte zamenu; kako žice pucaju, gusenica može iznenada da pukne |
| Posekotine i pocepana mesta na ivicama | Oštre ivice, ivičnjaci, šut od rušenja | Očistite teren, ne vozite paralelno sa ivicama |
| Ispadanje metalnih uložaka | Preopterećenje, starenje, pogrešna zategnutost | Potrebna je zamena |
| Gusenica često spada | Labavost; istrošen vodeći točak, valjak ili zupčanik | Proverite zategnutost, dajte servisu da pregleda hodni deo |
| Zatezač na kraju hoda, gusenica i dalje visi | Gusenica se izdužila ili je zupčanik istrošen | Gusenicu i pogonski zupčanik procenite zajedno |
Stanje gusenice ne može se posmatrati odvojeno od ostatka hodnog dela. Ako su zubi pogonskog zupčanika zašiljeni ili su dobili oblik kuke, ili ako vodeći točak ili valjci imaju zazor, i nova gusenica će brzo imati iste probleme. Znake habanja ovih delova detaljno smo opisali u vodiču o hodnom delu.
Zamena gusenice mini bagera: kada?
Za odluku o zameni dovoljan je jedan od sledećih znakova:
- Unutrašnje žice ojačanja postale su vidljive na više mesta.
- Metalni ulošci počeli su da ispadaju ili da se odlamaju.
- Pravilna zategnutost ne može da se postigne iako je mehanizam za zatezanje došao do kraja hoda.
- Gusenica često spada, a u hodnom delu se ne može naći drugi uzrok.
- Duboke posekotine i pocepana mesta ugrožavaju celovitost gusenice.
Jedna gusenica ili obe? Istovremena zamena obe gusenice obezbeđuje da vuča i ponašanje u vožnji budu jednaki na obe strane. Ako je druga gusenica još u dobrom stanju, moguće je zameniti samo oštećenu; odluku donesite prema razlici u istrošenosti dve gusenice. Pri zameni gusenice dajte da se proveri i pogonski zupčanik: istrošen zupčanik brzo haba i novu gusenicu.
Zamenu planirajte ne čekajući kvar. Gusenica koja pukne usred posla ostavlja mašinu nepokretnu na terenu; čak i utovar na prikolicu postaje težak. Ako gusenicu poručite unapred, čim se pojave znaci, i zamenu uklopite u nedelju kada nema mnogo posla, smanjićete i vreme zastoja i troškove hitnog prevoza.
Navike koje produžavaju vek gusenica
- Okrećite se široko: Na tvrdoj podlozi, umesto okretanja u mestu u suprotnim smerovima, okrećite se jednom gusenicom ili u širokom luku.
- Ivicama prilazite pod pravim uglom: Na stepenike kao što su trotoari i ivičnjaci penjite se polako i pod pravim uglom, a ne ivicom gusenice; ne vozite duž ivice.
- Čistite na kraju dana: Očistite blato i kamenje između gusenice i valjaka. Zimi to znači da ćete ujutru imati gusenicu koja se pokreće, a ne smrznutu; detalji su u vodiču za rad zimi.
- Ulje i gorivo odmah obrišite: Ne ostavljajte prosuto ulje ili gorivo na gusenici.
- Držite mašinu u hladu i pokrivenu: Mašinu koja se duže neće koristiti ne ostavljajte na direktnom suncu.
- Budite oprezni na mestu rušenja: Ne prelazite preko štrčeće armature i oštrih komada betona; teren najpre raščistite kašikom.
- Teleskopske gusenice održavajte čistim: Kod razvlačivih gusenica kakve ima R327 klizne površine mehanizma za razvlačenje i skupljanje očistite od blata. Korišćenje ovog sistema objasnili smo u vodiču o teleskopskim gusenicama.
Kako poručiti pravu gusenicu
Ako poručite gusenicu pogrešne veličine, mašina će danima stajati. Pre poručivanja pripremite sledeće podatke:
- Model mašine i serijski broj: Očitajte ih sa natpisne pločice na šasiji.
- Oznaka veličine na postojećoj gusenici: Na površini gusenice obično je utisnuta oznaka koja pokazuje širinu, korak i broj članaka. Jasno fotografišite tu oznaku.
- Stanje hodnog dela: Fotografije pogonskog zupčanika, vodećeg točka i valjaka; ako neki deo treba zameniti zajedno sa gusenicom, sve se rešava odjednom.
EKSFORK drži na stanju 382 stavke rezervnih delova i šalje ih kurirskom službom istog dana. Delove kao što su gusenice, pogonski zupčanici, mehanizmi za zatezanje, vodeći točkovi i valjci gusenica naći ćete u odeljku rezervni delovi, a da li odgovaraju vašoj mašini možete da potvrdite pomoću modela i serijskog broja.
Rezime
- Vek gusenice određuju tlo, način vožnje, zategnutost i čistoća.
- Zategnutost merite na čistoj gusenici, postupkom i vrednošću iz uputstva.
- Pri otpuštanju ventil za mast otvarajte veoma polako; oprugu zatezača nikada ne dirajte.
- Ako gusenica visi iako je zatezač došao do kraja hoda, približava se vreme za zamenu.
- Pri postavljanju nove gusenice dajte da se provere i pogonski zupčanik i valjci.
Odgovarajuće delove za gusenice i hodni deo možete da pogledate u kategoriji hodni deo, a sa modelom i serijskim brojem mašine možete da nam pišete na WhatsApp liniju tehničkog servisa.
