Zima istovremeno stavlja na probu svaki sistem građevinske mašine. Hladnim jutrima akumulator slabi, motorno ulje se zgušnjava, filter goriva može da se zapuši, a hidraulični pokreti postaju tromi; na terenu posao otežavaju smrznuto tlo, led i kratak dan.
Mnogi problemi koji se javljaju zimi zapravo nisu novi: hladnoća samo otkriva slabost akumulatora koji je već bio na izmaku, ostarelog antifriza ili filtera goriva u koji je ušla voda. Zato je najdelotvornija zaštita od zimskih kvarova priprema obavljena pre nego što stigne hladnoća.
U ovom vodiču objašnjavamo šta hladnoća radi mašini, pripremu pre sezone, rutinu pokretanja hladnim jutrom, probleme sa gorivom i akumulatorom, rad na smrznutom tlu i zimsko održavanje na kraju dana. Uputstva za rad po hladnom vremenu iz uputstva za upotrebu vaše mašine uvek imaju prednost.
Šta hladnoća radi mašini?
- Motorno ulje se zgušnjava: Anlaser se više napreže, a u prvim sekundama ulju treba duže da stigne do svih delova motora.
- Akumulator daje manje snage: Na hladnoći se hemijska reakcija u akumulatoru usporava; akumulator koji leti lako okreće motor zimi se muči.
- Dizel menja gustinu: Na velikoj hladnoći u dizelu mogu da se stvore kristali parafina, koji mogu da zapuše filter goriva.
- U rezervoaru se stvara kondenzacija: Razlika u temperaturi između dana i noći dovodi do kondenzacije vode iz vazduha u rezervoaru, a voda zatim dospeva u sistem goriva.
- Hidraulično ulje postaje gušće: Pokreti se usporavaju, a pumpa teško usisava hladno, gusto ulje.
- Gumeni i plastični delovi se stvrdnjavaju: Creva, zaptivke i gumene manžetne gube elastičnost; crevo koje je opterećeno na hladnoći lakše puca.
- Rashladna tečnost može da se smrzne: Kod vodeno hlađenih motora, ako zaštita antifriza nije dovoljna, smrznuta voda može da ošteti hladnjak i blok motora. Kubota D722 u modelu R327 i Kubota D1703 u modelu R350 su vodeno hlađeni motori.
Pre zime: priprema pre sezone
Provere koje se jednom obave pre nego što zahladni u velikoj meri smanjuju jutarnja iznenađenja tokom cele zime:
| Stavka | Šta se proverava? | Napomena |
|---|---|---|
| Antifriz | Nivo i zaštita od smrzavanja | Proverite meračem antifriza; za odnos mešanja i vrstu sledite uputstvo |
| Akumulator | Stanje napunjenosti, polovi, spojevi | Ne ulazite u zimu sa oslabljenim akumulatorom; očistite oksidisane polove |
| Motorno ulje | Viskozitet i rok zamene | Birajte prema tabeli temperatura–viskozitet iz uputstva; ako se bliži zamena, uradite je pre zime |
| Filter goriva i separator vode | Nakupljena voda, stanje filtera | Provera ili zamena filtera pre zime, ispuštanje vode |
| Hidraulično ulje | Nivo, vrsta i čistoća | Pogledajte preporuku iz uputstva za hladnu klimu |
| Mast | Sva mesta za podmazivanje | Koristite mast pogodnu za niske temperature; u dobro podmazanu osovinicu voda teže prodire |
| Sistem predgrevanja | Ispravnost grejača | Ako sumnjate, dajte da ga proveri servis |
| Svetla i kabina | Radna svetla, rotaciono svetlo, stakla, brisač, zaptivke vrata | U kratkim danima osvetljenje je neophodno |
Za izbor hidrauličnog ulja za zimske uslove i rok zamene pogledajte naš vodič za hidraulično ulje, a za opšte navike u održavanju motora vodič za održavanje Kubota dizel motora.
Neke od ovih provera možete obaviti sami; za stavke kao što su sistem grejača, sistem punjenja i sistem hlađenja, ako niste sigurni, zakažite proveru pre sezone preko linije našeg tehničkog servisa 0552 947 92 09. Ako proveru obavite pre prvog mraza, izbeći ćete i čekanje u danima kada je servis najopterećeniji.
Pokretanje mini bagera zimi: rutina za hladna jutra
- Obilazak oko mašine: Proverite ima li oko mašine leda, snega i curenja i očistite led sa stepenika. Pogledajte da li su se gusenice primrzle za tlo.
- Separator vode: Ako vaša mašina ima separator vode, proverite ga i ispustite nakupljenu vodu.
- Predgrevanje: Uključite kontakt; ako postoji indikator predgrevanja, sačekajte da se ugasi.
- Start: Ne držite anlaser duže od vremena navedenog u uputstvu. Ako motor ne upali, sačekajte malo i pokušajte ponovo; uzastopni dugi pokušaji prazne akumulator i troše anlaser.
- Zagrevanje: Kada motor upali, pustite ga da se nekoliko minuta zagreva na niskom broju obrtaja; proverite da su se lampice pritiska ulja i punjenja ugasile.
- Zagrevanje hidraulike: Otključajte blokadu hidraulike i primenite postupak zagrevanja hidraulike iz uputstva. Opšti pristup je da pokrenete cirkulaciju ulja tako što ćete sve funkcije nekoliko puta aktivirati sporim pokretima bez opterećenja.
- Kretanje: Ako su se gusenice zaledile, ne forsirajte ih; najpre očistite led i zemlju oko njih, a zatim polako krenite.
- Prvi minuti: Ne počinjite odmah sa teškim radom; prve minute provedite na lakšim poslovima. Dok se ulje ne zagreje, ne terajte cilindre na silu do kraja hoda i izbegavajte pokrete koji pod oštrim uglom savijaju creva stvrdnuta od hladnoće.
Postoje tri stroge zabrane. Ne pokrećite i ne zagrevajte motor u zatvorenoj garaži ili na mestu bez ventilacije; izduvni gasovi u zatvorenom prostoru mogu biti smrtonosni. Ne pokušavajte da zagrejete vod za gorivo, rezervoar ili filter otvorenim plamenom. Ako vaše uputstvo to izričito ne dozvoljava, ne koristite sprej za lakši start; kod motora sa sistemom predgrevanja može biti opasan.
Gorivo: smrzavanje i voda
Gorivo je jedan od čestih razloga zbog kojih motor zimi ne upali ili se ugasi posle paljenja. Da biste to sprečili:
- U hladnim krajevima koristite zimski dizel. Pitajte da li je dizel koji prodaje benzinska pumpa u vašem kraju pogodan za zimske uslove. Ako razmišljate o aditivu za gorivo, koristite samo proizvode koje je odobrio proizvođač motora.
- Rezervoar punite uveče. U punom rezervoaru ostaje manje praznog prostora u kome se stvara kondenzacija.
- Redovno ispuštajte vodu iz separatora. Ako se nakupljena voda smrzne, može potpuno da prekine dotok goriva.
- Pazite na gorivo koje se prenosi u kanisterima. Kanistere držite zatvorene i suve; kondenzacija može da se stvori i u hladnom kanisteru.
Ni ostavljanje motora satima u praznom hodu da se „ne bi ohladio“ nije dobro rešenje: motor koji radi pod malim opterećenjem ne zagreva se dovoljno i uzalud troši gorivo. Pridržavajte se preporuka za prazan hod i zagrevanje iz uputstva; ako pravite dužu pauzu, ugasite motor, a kada se vratite na posao, ponovite rutinu zagrevanja.
Ako motor ne pali zato što se gorivo zgusnulo, ne forsirajte ga. Sačekajte da zatopli ili, ako je moguće, premestite mašinu u topliji prostor sa ventilacijom; zamenite zapušen filter. U međuvremenu ne pokrećite motor u zatvorenom prostoru.
Akumulator i elektrika
Hladnim jutrima prvi se obično muči akumulator. Da bi akumulator ostao ispravan tokom cele zime:
- Polove držite čistim i dobro pritegnutim; oksidacija smanjuje struju za start.
- Ako mašina danima neće raditi, isključite glavni prekidač akumulatora (ako postoji) ili izvadite akumulator i držite ga napunjenog na toplom mestu.
- Ako se tokom rada upali lampica punjenja, dajte da se proveri sistem punjenja; zimi akumulator koji se nije dovoljno napunio sledećeg jutra neće moći da pokrene mašinu.
- Ako mašinu morate da pokrenete preko kablova, poštujte redosled povezivanja iz uputstva; gas koji izlazi iz akumulatora je zapaljiv, pa ga držite dalje od varnica.
- Ne pokušavajte da punite ili preko kablova pokrećete akumulator za koji sumnjate da se smrzao; najpre ga ostavite da se odmrzne na toplom mestu, a ako je kućište naduveno ili napuklo, zamenite akumulator.
Simptome problema sa akumulatorom, osiguračima i anlaserom detaljno smo opisali u vodiču o električnim kvarovima.
Smrznuto tlo, sneg i led: rad na terenu
- Ne forsirajte smrznuti gornji sloj kašikom. Forsiranje smrznute zemlje opterećuje zube kašike, osovinice i cilindre. Ako smrznutu koru najpre razbijete riperom, posao je lakši; njegovu upotrebu objasnili smo u vodiču o riperu.
- Podzemne instalacije su tu i zimi. I kada kopate u smrznutom tlu, raspitajte se kod nadležnih preduzeća o vodovima struje, gasa i vode.
- Ne možete znati šta je ispod snega. Poklopci šahtova, ivičnjaci, rupe i panjevi ne vide se pod snegom. Radnu zonu obeležite pre nego što padne sneg ili je najpre pešice obiđite.
- Led i nagib zajedno su opasni. Na zaleđenoj površini prianjanje gusenica znatno opada; ne radite na zaleđenoj kosini.
- Lako guranje snega daskom: Dozerskom daskom možete gurati sneg na malim površinama, ali mašina nije ralica za sneg. Radite malom brzinom i ne pritiskajte dasku jako na podlogu; pazite na trotoare i ivičnjake.
- Zaštitite i sebe: Stepenici i gusenice su zaleđeni, pa pri penjanju i silasku koristite tri tačke oslonca. Debele rukavice smanjuju preciznost upravljanja; ako je moguće, radite u grejanoj kabini sa tankim rukavicama.
Kod mašine koja će zimi redovno raditi, kabina je pre pitanje učinka i bezbednosti nego udobnosti. R350 od 3,5 tone, koji dolazi sa zatvorenom kabinom i klima-uređajem, tu ima prednost; dobre i loše strane obe opcije uporedili smo u vodiču o kabini i otvorenom krovu.
Planiranje zimskog posla: kratak dan, smrznuto tlo i zatrpavanje
Zimi ne treba drugačije planirati samo rad mašine, već i sam posao. Nekoliko jednostavnih prilagođavanja čuva i mašinu i kvalitet obavljenog posla:
- Teške poslove ostavite za najtoplije sate. Prvi jutarnji sat provedite na zagrevanju, obilasku mašine i lakšim poslovima; tvrdo kopanje i rad sa čekićem planirajte za podne.
- Računajte na svetlo. U kratkim danima mrak pada rano. Proverite da li radna svetla i rotaciono svetlo rade; kada se vidljivost smanji, precizne poslove ostavite za sledeći dan.
- Ne dozvolite da se iskopana zemlja smrzne. Gomila iskopane zemlje koja preko noći ostane nepokrivena smrzava se u tvrde grude, pa je sledećeg dana teže zatrpavati. Ako je moguće, zatrpajte rov istog dana ili pokrijte gomilu.
- Ne zatrpavajte smrznutom zemljom. Šupljine koje ostanu između smrznutih gruda dovode do sleganja kada zatopli i zemlja se odmrzne, pa površina iznad propada. Zatrpavajte nesmrznutim materijalom, u slojevima.
- Obezbedite otvoreni iskop. Kada pada sneg, otvoren rov ili jama postaju nevidljivi. Svaki iskop koji ostaje otvoren preko noći ogradite trakom i znakovima upozorenja.
Rutina na kraju dana i zimsko održavanje
- Očistite gusenice. Blato koje ostane između gusenica i valjaka preko noći se smrzne; ujutru opterećuje gusenice i valjke, a može i da spreči kretanje mašine.
- Parkirajte mašinu na suvu podlogu ili na daske. Tako se gusenice neće primrznuti za vlažno tlo.
- Spustite kašiku i dasku na tlo. Izaberite položaj za parkiranje u kome je izloženi deo klipnjača cilindara što manji; led i prljavština na klipnjači mogu da oštete zaptivke.
- Napunite rezervoar. To smanjuje kondenzaciju i sprečava jutarnje probleme sa gorivom.
- Podmažite. Naročito podmažite osovinice koje su bile u vodi i blatu; sveža mast istiskuje vodu.
- Očistite stakla i retrovizore. Kod mašine sa kabinom to olakšava jutarnje odleđivanje.
- Isključite glavni prekidač akumulatora (ako ga vaša mašina ima) i ponesite ključ sa sobom.
Ako mašinu tokom zime uopšte nećete koristiti, koraci za skladištenje i ponovno pokretanje su drugačiji; opisali smo ih u vodiču o dugotrajnom skladištenju.
Rezime
- Hladnoća istovremeno opterećuje akumulator, gorivo, motorno ulje i hidrauliku.
- Pre zime treba proveriti antifriz, akumulator, filtere, ulja i mast.
- Jutarnja rutina: obilazak oko mašine, predgrevanje, kratki pokušaji starta, zagrevanje motora i hidraulike.
- Ne pokrećite motor u zatvorenom prostoru i ne zagrevajte vod za gorivo plamenom.
- Ne forsirajte smrznuto tlo kašikom; koristite riper i ne zaboravite podzemne instalacije.
- Čišćenje gusenica, pun rezervoar i parkiranje na suvoj podlozi na kraju dana smanjuju zimske kvarove.
Akumulatore i električne delove potrebne za održavanje pre zime naći ćete u našoj kategoriji električni delovi, a za probleme sa startom na hladnoći ili kvarove možete pisati liniji našeg tehničkog servisa na WhatsApp.
