Poljoprivredne mašine miruju posle žetve, oprema za uređenje pejzaža tokom zime, a građevinske mašine između dva posla — nedeljama, ponekad i mesecima. Mirovanje možda izgleda kao odmor za mašinu, ali nije: akumulator se sam prazni, u rezervoaru goriva skuplja se voda, izložene hidraulične klipnjače rđaju, a glodari prave gnezda u kablovima. Kod mašine koja je dugo stajala, deo kvarova pojavi se tek prvog dana kada se ponovo pokrene.
U ovom vodiču objašnjavamo kako da pripremite mašinu za mirovanje, šta da proveravate dok stoji i kojim redosledom da je ponovo pokrenete. Saveti se zasnivaju na istoj logici za mini bagere, guseničare, električne viljuškare i mašine za čišćenje podova; za detalje specifične za mašinu uputstvo za upotrebu uvek ima prednost.
Koliko dugo je „dugo“?
Ne postoji tačna granica, ali možete da napravite praktičnu podelu:
- Od nekoliko dana do dve nedelje: Dovoljno je uobičajeno parkiranje. Spustite opremu na tlo, isključite glavni prekidač i uzmite ključ.
- Duže od mesec dana: Primenite korake pripreme iz ovog vodiča i jednom mesečno uradite kratku proveru.
- Sezona ili duže: Potrebni su potpuna priprema za skladištenje, provera antifriza prema najnižoj temperaturi u periodu mirovanja i temeljna provera pre ponovnog pokretanja.
Gde će mašina stajati podjednako je važno kao i koliko dugo. Mašina koja stoji u zatvorenom, suvom i provetrenom prostoru nije izložena istim rizicima kao mašina koja stoji napolju, na kiši i suncu. Ako nemate zatvoren prostor, izaberite bar čvrstu i suvu podlogu na kojoj se ne zadržava voda.
Primer: Ako guseničar parkirate posle žetve u novembru, a na njivu ćete ponovo izaći u aprilu, mašina će stajati oko pet meseci, uključujući celu zimu. U tom slučaju pripremu antifriza, akumulatora i goriva ne smete da preskočite, a nedelju dana pre ponovnog pokretanja odvojite vreme za proveru. Tako, ako vam zatreba neki deo, prvi dan sezone nećete provesti čekajući ga.
Pre skladištenja: čišćenje i održavanje
Ne ostavljajte mašinu prljavu. Blato i biljni ostaci zadržavaju vlagu, pokreću rđanje ispod boje i skrivaju curenja. Pre skladištenja uradite sledeće:
- Temeljno operite mašinu i ostavite je da se osuši. Mlaz pod pritiskom ne usmeravajte direktno na električne spojeve, instrument tablu i zaptivke.
- Proverite curenja. Na čistoj mašini novi trag ulja lako se uočava; sa ovim stanjem ćete uporediti pri proveri posle mirovanja.
- Uradite unapred održavanje kome se bliži rok. Korišćeno motorno ulje vremenom nosi prljavštinu i ostatke sagorevanja; ako se bliži periodični servis, zamenu ulja i filtera obično je bolje uraditi pre skladištenja.
- Podmažite sve tačke podmazivanja. Sveža mast istiskuje vodu iz zglobova i sprečava koroziju.
- Zabeležite istrošene ili neispravne delove. Period mirovanja je dobra prilika da nabavite delove, pa ih nećete čekati na dan ponovnog pokretanja.
Tabela pripreme po sistemima
Tabela ispod sažima šta je svakom sistemu potrebno pre, tokom i posle mirovanja. Ako uputstvo za vašu mašinu sadrži dodatne korake, dopišite ih u tabelu.
| Sistem | Pre skladištenja | Tokom mirovanja | Pre ponovnog pokretanja |
|---|---|---|---|
| Motor | Zamena ulja i filtera ako je potrebna; zatvorite usis vazduha i auspuh | Provera curenja i tragova glodara | Skinite poklopce, proverite nivo ulja |
| Gorivo | Napunite rezervoar, ispraznite separator vode | Proverite da je čep rezervoara čvrsto zatvoren | Ispraznite separator vode, po potrebi zamenite filter |
| Hlađenje | Proverite odnos antifriza prema zimskim uslovima | Provera curenja | Proverite nivo rashladne tečnosti |
| Akumulator | Potpuno napunite, isključite glavni prekidač ili odvojite minus pol | Mesečna provera napona, po potrebi punjenje | Očistite i povežite polove |
| Hidraulika | Spustite opremu, klipnjače ostavite što više uvučene | Proverite izložene površine klipnjača | Proverite nivo ulja, zagrejte funkcije bez opterećenja |
| Hodni deo | Očistite gusenice i valjke | Neka mašina stoji na čvrstoj i suvoj podlozi | Proverite zategnutost gusenica i valjke |
| Električne instalacije | Pregledajte kablovske snopove | Provera tragova glodara | Proverite da li su kablovi izgriženi ili oksidisali |
Gorivo i hlađenje: tihi rizici
Jedan od najpodmuklijih problema pri dugom mirovanju je voda koja se skuplja u rezervoaru goriva. Vazduh u rezervoaru se kondenzuje zbog razlike u temperaturi između noći i dana, a kapljice padaju na dno, ispod dizela. Pun rezervoar smanjuje vazdušni prostor i tako ograničava kondenzaciju. Kod mašina sa malim rezervoarom goriva, na primer 10 litara kod R327 i 16 litara kod guseničara QD35, punjenje rezervoara je lako i jeftino rešenje.
Ni dizel gorivo ne ostaje ispravno zauvek; pri dugom mirovanju u rezervoaru mogu da se nakupe talog i voda. Pre ponovnog pokretanja ispraznite separator vode na filteru goriva. Ako u gorivu primetite zamućenje ili talog, zamenite filter i po potrebi dajte da se rezervoar očisti.
Kod vodom hlađenih motora, na primer Kubota motora u R327 i R350 i motora u QD35, odnos antifriza u rashladnoj tečnosti mora da odgovara najnižoj temperaturi u periodu mirovanja. Rashladni sistem koji nije zaštićen od smrzavanja može na jakom mrazu da napravi pukotine na bloku motora i hladnjaku. Detalje zimske pripreme objasnili smo u vodiču mini bager zimi.
Akumulator: prva žrtva mašine koja miruje
Akumulator se polako prazni čak i kada mašina uopšte ne radi; mali potrošači koji ostanu priključeni ubrzavaju taj proces. Potpuno ispražnjen olovni akumulator koji dugo ostane u tom stanju može trajno da izgubi kapacitet. Prazan akumulator na hladnoći uz to rizikuje da se smrzne.
- Pre skladištenja potpuno napunite akumulator.
- Isključite glavni prekidač; ako ga nema, odvojite minus (-) pol.
- Jednom mesečno izmerite napon; ako je opao, napunite akumulator odgovarajućim punjačem.
- U veoma hladnim krajevima razmislite o tome da akumulator skinete i čuvate na suvom mestu gde nema mraza.
Kako se meri napon akumulatora za startovanje i kako se tumače vrednosti objasnili smo u našem vodiču za električne kvarove.
Kod električnih mašina situacija je kritičnija, jer akumulator pokreće samu mašinu. Kod viljuškara sa gel akumulatorom kao što je RF20E ili kod mašina za čišćenje podova na akumulator, ostavljanje praznog akumulatora može ozbiljno da skrati vek akumulatorske baterije. Ključno je potpuno punjenje pre skladištenja i punjenje u intervalima koje preporučuje proizvođač tokom mirovanja; detalje ćete naći u vodiču održavanje akumulatora viljuškara.
Hidraulika, hodni deo i telo mašine
Hidraulične klipnjače: Izložene klipnjače cilindara mogu da zarđaju od vlage i prašine; zarđala klipnjača seče zaptivke kada mašina ponovo proradi. Pri parkiranju spustite opremu na tlo i izaberite položaj u kome su klipnjače što više uvučene. Izložene delove klipnjača držite čistim; neki korisnici na njih nanose tanak zaštitni sloj ulja. Uticaj oštećenja klipnjače na zaptivke objasnili smo u našem vodiču za hidraulične cilindre.
Gusenice i podloga: Neka mašina stoji na čvrstoj i suvoj podlozi, a ne na blatnjavom ili stalno vlažnom tlu. Ako je moguće, držite je u zatvorenom ili u hladu; sunčeva svetlost vremenom stari gumene i plastične delove.
Cerada: Ako mašinu pokrivate, koristite ceradu koja propušta vazduh. Nepropusni najlon zadržava vlagu koja se kondenzuje ispod njega i može da ubrza koroziju. Ceradu učvrstite tako da se na vetru ne tare o telo mašine i ne oštećuje boju.
Glodari: Kod mašina koje dugo stoje miševi i slične životinje mogu da naprave gnezdo u motornom prostoru i da izgrizu kablove i creva. Zatvorite usis vazduha i izlaz auspuha, održavajte okolinu mašine čistom i u blizini ne ostavljajte ostatke stočne hrane i džakove.
Priključci: Kašiku, svrdlo, čekić i ostale priključke očistite i podmažite i čuvajte ih na suvom mestu, odignute od tla. Krajeve creva i spojnica hidrauličnih priključaka zatvorite zaštitnim čepovima; prljavština koja uđe kroz otvorenu spojnicu prenosi se u hidraulični sistem mašine kada se priključak ponovo postavi. Kod priključaka kao što je hidraulični čekić držite se preporuka proizvođača za skladištenje.
Bezbednost: Ne ostavljajte ključ u mašini i držite mašinu na mestu do kog neovlašćene osobe, a posebno deca, ne mogu da dođu. Kod mašina sa vratima kabine zaključajte vrata.
Mesečna rutina tokom mirovanja
I dok mašina miruje, obiđite je jednom mesečno. Obilazak od petnaest minuta sprečava velika iznenađenja posle mirovanja:
- Pogledajte da li oko mašine i ispod nje ima mrlja od ulja, goriva ili rashladne tečnosti.
- Izmerite napon akumulatora; po potrebi ga napunite.
- U motornom prostoru potražite gnezda i tragove izgrizenih kablova ili creva.
- Proverite da je cerada na mestu i da se ispod nje nije skupila voda.
- Pogledajte da li se na izloženim površinama klipnjača pojavila rđa.
O povremenom pokretanju motora tokom mirovanja postoje različita mišljenja. Opšte pravilo glasi: ako ga pokrećete, ne pokrećite ga nakratko, već ga pustite da radi dok ne dostigne normalnu radnu temperaturu, i nekoliko puta, bez opterećenja, provedite hidraulične funkcije kroz pun hod. Rad od svega nekoliko minuta može više da šteti nego da koristi, jer ne može da ispari vlagu koja se stvara u motoru. Ako vaše uputstvo za upotrebu daje preporuku o tome, držite se nje.
Ponovno pokretanje: korak po korak
Posle dužeg mirovanja ne puštajte mašinu odmah u rad. Držite se sledećeg redosleda:
- Skinite poklopce i čepove. Uverite se da ste skinuli poklopce sa usisa vazduha i auspuha. Ako pri ostavljanju mašine na ključ za paljenje okačite podsetnik, ovaj korak nećete zaboraviti.
- Uradite opštu proveru. Potražite gnezda, izgrizene kablove, ispucala creva i tragove curenja.
- Proverite nivoe tečnosti. Proverite nivo motornog ulja, hidrauličnog ulja, rashladne tečnosti i goriva.
- Pripremite sistem goriva. Ispraznite separator vode; po potrebi zamenite filter goriva i odzračite sistem prema uputstvu.
- Povežite akumulator. Očistite polove, povežite ih i proverite napon.
- Podmažite. U sve tačke podmazivanja upumpajte svežu mast.
- Pokrenite i posmatrajte. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu; proverite da su se lampice pritiska ulja i punjenja ugasile. Ako neka kontrolna lampica ne prestaje da svetli, ugasite motor.
- Zagrejte hidrauliku i pogon. Dok se motor zagreva, nekoliko puta polako i bez opterećenja provedite hidraulične funkcije kroz pun hod; vožnju isprobajte na kratkom rastojanju.
- Uradite završnu proveru. Ugasite motor, ponovo proverite curenja i još jednom proverite nivoe.
- Neka prvi posao bude lak. U prvim satima radite bez velikog opterećenja i osluškujte zvuk i ponašanje mašine.
Ako u nekom od ovih koraka naiđete na nešto neočekivano, na primer kontrolna lampica se ne gasi, čuje se neobičan zvuk ili postoji curenje, ne forsirajte rad i posavetujte se sa servisom.
Kratka kontrolna lista
Pre skladištenja:
- Mašina je oprana, osušena i provereno je curenje.
- Urađeno je održavanje kome se bližio rok, sve tačke su podmazane.
- Rezervoar goriva je napunjen, separator vode ispražnjen.
- Proveren je odnos antifriza.
- Akumulator je potpuno napunjen, glavni prekidač isključen.
- Oprema je spuštena, klipnjače što više uvučene.
- Usis vazduha i auspuh su zatvoreni, a na ključ za paljenje okačen je podsetnik.
Pri ponovnom pokretanju: Poklopci su skinuti; provereni su nivoi tečnosti, akumulator, kablovi i creva; urađeno je podmazivanje; prvo pokretanje urađeno je bez opterećenja i pažljivo.
Ne zaboravite da datume početka mirovanja i ponovnog pokretanja upišete u knjigu održavanja zajedno sa radnim satima; posebno kod mašina pod garancijom, ovaj zapis je deo istorije održavanja.
Delove motora koji bi vam mogli zatrebati posle mirovanja možete pogledati na stranici rezervni delovi za motor. Ako pri ponovnom pokretanju naiđete na nešto neočekivano, pišite našoj servisnoj liniji na WhatsApp.
