Kada se o traktoru i gorivu razgovara, najčešće se pita „koliko litara troši na sat?“ A u poljoprivredi je zapravo važno drugo pitanje: koliko litara mi treba da obradim jedan dekar? Mašina koja na sat troši malo, ali sporo radi, po dekaru može da izađe skuplje od mašine koja na sat troši nešto više, ali posao završi brzo.
U ovom vodiču objašnjavamo kako da kod guseničara najpre pravilno izmerite potrošnju po dekaru, a zatim kako da je smanjite. U primerima koristimo guseničar QD35: jednocilindrični vodom hlađeni dizel motor od 35 KS, rezervoar goriva od 16 litara i potrošnja goriva od 1–2 litra po dekaru prema tabeli tehničkih podataka. Na kom kraju tog raspona ćete raditi u velikoj meri zavisi od vas.
Najpre izmerite: kako se računa potrošnja goriva traktora po dekaru?
Ne možete smanjiti ono što ne merite. Najpouzdanija je metoda punog rezervoara:
- Pre početka rada postavite mašinu na ravno mesto i napunite rezervoar do vrha.
- Obavite posao i zapišite obrađenu površinu u dekarima.
- Vratite mašinu na isto ravno mesto i ponovo napunite rezervoar do vrha.
- Količinu dolivenog goriva u litrima podelite sa obrađenom površinom u dekarima. Rezultat je potrošnja po dekaru za taj posao.
Merenje radite posebno za svaku vrstu posla. Frezanje, oranje, uklanjanje korova i prevoz troše veoma različite količine goriva; ako sve spojite u jedan prosek, ostaje skriveno šta treba poboljšati. Prvih nekoliko merenja daće vam stvarnu polaznu vrednost za vašu njivu i vaš posao.
Primer računice: Uz 1–2 litra po dekaru iz tabele tehničkih podataka, rezervoar od 16 litara znači otprilike od 8 do 16 dekara posla. Stvarna vrednost zavisi od zemljišta, posla i podešavanja; uporedite je sa sopstvenim merenjem. Ako površina koju za isti posao obradite jednim rezervoarom tokom sezone opada, to je znak da se nešto promenilo.
Dve česte greške kvare merenje. Prva je punjenje rezervoara na različitim nagibima: rezervoar napunjen „do vrha“ na nagibu ne primi istu količinu kao na ravnom. Druga je procena obrađene površine odoka. Površinu parcele uzmite iz lista nepokretnosti ili obiđite granice parcele sa aplikacijom za merenje površine na telefonu; ako ste obradili samo deo parcele, taj deo izračunajte posebno.
Pet faktora koji određuju potrošnju
- Vrsta posla i dubina: Što dublje i sitnije obrađujete zemlju, to motor više radi. Obrada dublja nego što je potrebno i sa previše prolaza najčešći je razlog zbog kog potrošnja odlazi na gornju granicu raspona.
- Stanje zemljišta: U vlažnoj i lepljivoj zemlji gusenica proklizava; svaki metar proklizavanja je gorivo potrošeno bez ikakvog učinka. I suviše suva i tvrda zemlja opterećuje priključak i motor.
- Izbor brzine i obrtaja: Ako isti posao radite u pogrešnoj brzini, motor se ili guši ili bez potrebe radi na visokim obrtajima.
- Organizacija rada: Vožnja u prazno, nepotrebna okretanja, odlasci od njive do sela po gorivo.
- Stanje mašine: Zapušen filter vazduha, kaiš koji proklizava, prezategnute gusenice, otupeli noževi.
Prva dva od ovih pet faktora tiču se tehnike obrade zemljišta i detaljno smo ih opisali u vodičima o pripremi zemljišta rotofrezom i o oranju plugom. Ovde se bavimo ostalim trima.
Brzina i obrtaji: neka motor radi pod pravim opterećenjem
Dizel motor nije efikasan ni kada se guši ni kada se bez opterećenja vrti na visokim obrtajima. Cilj je da se posao obavi bez naprezanja motora, ali i bez okretanja motora u prazno.
- Ako se motor guši (obrtaji primetno padaju, iz auspuha izlazi taman dim, mašina se trese), prebacite u nižu brzinu. Motor koji se guši ne može potpuno da sagori gorivo; potrošnja raste, a motor se troši.
- Ako je opterećenje malo (povratak u prazno, laka prikolica, prevoz po ravnom putu), prelazak u višu brzinu uz smanjen gas obično štedi gorivo. Ako motor lako vuče, nema koristi da ga držite na visokim obrtajima.
- Kod rotacionih priključaka (kao što je rotaciona freza) motor možda mora da radi na radnom broju obrtaja koji preporučuje uputstvo, kako bi se priključak okretao odgovarajućom brzinom. U tom slučaju opterećenje ne podešavajte smanjenjem obrtaja, već izborom niže brzine kretanja.
QD35 ima 3 brzine napred i 1 nazad, koje uz brzu i sporu grupu daju 8 različitih kombinacija; nominalni broj obrtaja motora je 2.200 o/min. Za svaki posao jednom isprobajte koja brzina najbolje odgovara vašem zemljištu i zapišite je. Sledeće sezone neće biti potrebe da ponovo isprobavate.
I prazan hod troši gorivo
Svaki minut rada u praznom hodu troši gorivo i pomera brojač radnih sati, a ne donosi nikakav učinak. Ne ostavljajte motor da dugo radi dok razgovarate, telefonirate ili čekate. Jedini izuzetak je da motor koji je radio pod velikim opterećenjem pre gašenja kratko ostavite u praznom hodu da se ohladi.
Navike rukovaoca: ista mašina, različita potrošnja
Isti traktor na istoj njivi može sa dva različita rukovaoca da troši primetno različite količine goriva. Navike koje prave razliku često su sitne:
- Blag gas: Naglo dodavanje i oduzimanje gasa tera motor da svaki put potroši dodatno gorivo. Gas dodajte postepeno i držite ga ujednačeno.
- Bez vožnje na pola kvačila: Kretanje sa kvačilom koje proklizava zagreva i troši kvačilo, a deo snage motora pretvara u toplotu.
- Gledajte unapred: Ako na vreme uočite kraj reda, prepreku i okretanje i pravovremeno prilagodite brzinu, biće manje naglog kočenja i ponovnog ubrzavanja.
- Kratko zagrevanje: Umesto da motor dugo zagrevate u praznom hodu, obično je efikasnije da posle kratkog zagrevanja prvih nekoliko minuta radite pod blagim opterećenjem; po hladnom vremenu pridržavajte se preporuke iz uputstva.
- Bez nepotrebnog tereta: Materijal i opremu koji vam neće trebati za taj dan ne ostavljajte na mašini ni u prikolici.
Ako mašinu koristi više osoba, zajedno porazgovarajte o ovim navikama i u evidenciju goriva upisujte i ko je radio. Kada se vidi razlika među rukovaocima, poboljšanje dolazi najbrže.
Raspored rada na njivi: manje metara u prazno
Velik deo razlike u potrošnji goriva između dva rukovaoca koji obrađuju istu njivu potiče od metara koje mašina pređe bez rada:
- Radite duž duže strane. Duge trake omogućavaju da istu površinu obradite sa manje okretanja. Svako okretanje je vreme i gorivo potrošeno bez rada. Primer (pretpostavljeni brojevi): Ako istu površinu obrađujete u trakama od 50 umesto od 100 metara, broj okretanja se udvostručuje.
- Planirajte okretanja. Na kraju reda široko i tečno okretanje umesto oštrog okretanja u mestu čuva i gusenice i vreme. Uvratinu ostavite za kraj.
- Donesite gorivo na njivu. Odlasci sa njive do sela ili benzinske pumpe po gorivo predstavljaju ozbiljan gubitak, naročito kod udaljenih parcela. Efikasnije je da gorivo na njivu donesete u čistom kanisteru sa poklopcem.
- Iskoristite povratne vožnje. Umesto da na njivu idete prazni, a vraćate se natovareni, razmislite da li nešto možete da prevezete i u odlasku.
- Spojite poslove. Parcele u istom kraju grupišite za isti dan i tako smanjite vreme koje mašina provodi na putu.
- Izaberite pravi dan. Ako radite dok zemlja ima pravu vlažnost, nema goriva potrošenog na proklizavanje u vlažnoj zemlji. Rad na vlažnom i nagnutom terenu objedinili smo u vodiču o guseničaru na blatnjavom i nagnutom terenu.
Uticaj održavanja na potrošnju: tabela izvora gubitaka
Neodržavana mašina na svakom dekaru troši malo više, a ta razlika se najčešće neprimetno gomila. Tabela ispod prikazuje najčešće izvore gubitaka i njihove simptome:
| Izvor gubitka | Simptom | Šta uraditi? |
|---|---|---|
| Zapušen filter vazduha | Gubitak snage, taman izduvni dim | Proverite filter; očistite ga ili zamenite prema uputstvu |
| Kaiš koji proklizava | Zviždanje pod opterećenjem, gubitak vuče | Podesite zategnutost; zamenite zauljen ili uglačan kaiš |
| Prezategnuta gusenica | Mašina se teško kreće, delovi gusenice se zagrevaju | Zategnutost podesite na vrednost iz uputstva |
| Otupeli noževi ili vrhovi raonika | Priključak teško ulazi u zemlju, rad je neujednačen | Istrošene delove zamenite u kompletu |
| Voda ili nečistoća u gorivu | Motor preskače, snaga varira | Proverite filter goriva i separator vode i preispitajte izvor goriva |
| Pogrešna brzina | Motor se guši ili bez potrebe radi na visokim obrtajima | Isprobavanjem pronađite brzinu koja odgovara poslu i zapišite je |
| Dug rad u praznom hodu | Sati se broje, posao ne napreduje | Tokom čekanja ugasite motor |
Većina provera iz tabele deo je dnevnog i nedeljnog održavanja; redom ćete ih naći u vodiču sa kontrolnom listom za održavanje guseničara. Obratite pažnju i na samo gorivo: čisto gorivo iz poznatog izvora i čist levak najjeftinija su zaštita od skupih kvarova u sistemu za gorivo.
Evidencija goriva: neka ušteda bude vidljiva
Najveći neprijatelj uštede goriva je to što se promene ne vide. Jednostavna evidencija rešava taj problem. Pri svakom sipanju goriva u svesku ili u telefon upišite sledeće:
- Datum i parcela
- Obavljeni posao (frezanje, oranje, uklanjanje korova, prevoz)
- Obrađena površina (dekara)
- Doliveno gorivo (litara)
- Potrošnja po dekaru i napomena, ako je ima (vlažna zemlja, novi noževi, druga brzina)
Posle nekoliko nedelja videćete sopstveni prosek za svaki posao. Kada pogledate dane sa primetnim odstupanjem od proseka, uzrok ćete najčešće pronaći: vlažna parcela, kaiš koji proklizava ili nepotreban drugi prolaz.
Evidenciju je lako pretvoriti i u troškove: trošak goriva po dekaru = litara po dekaru × cena litra goriva. Za cenu litra upišite aktuelnu cenu na pumpi u vašem kraju. Primer (pretpostavljeni brojevi): Poboljšanje od 0,3 litra po dekaru na gazdinstvu koje godišnje obradi 200 dekara znači oko 60 litara. Ovu računicu uradite sa sopstvenom površinom i sopstvenim poboljšanjem.
Kontrolna lista uštede za sezonu
- Za svaku vrstu posla imam polaznu potrošnju izmerenu metodom punog rezervoara.
- Radim dok zemlja ima pravu vlažnost; ne trošim gorivo na proklizavanje u vlažnoj zemlji.
- Dubinu i broj prolaza biram prema stvarnim potrebama posla.
- Za svaki posao imam isprobanu i zapisanu odgovarajuću brzinu.
- Radim duž duže strane i smanjujem okretanja i vožnju u prazno.
- Gorivo na njivu donosim u čistom kanisteru.
- Redovno proveravam filter vazduha, kaiš, zategnutost gusenica i noževe.
- Tokom čekanja gasim motor.
- Beležim svako sipanje goriva i tražim uzrok odstupanja.
Navike za uštedu goriva kod građevinskih mašina uopšte obradili smo u vodiču o uštedi goriva na građevinskim mašinama, a posebno za mini bagere u vodiču o potrošnji goriva mini bagera.
Rezime
- Prava mera nije potrošnja na sat, već po dekaru; merite je metodom punog rezervoara, posebno za svaku vrstu posla.
- Vrednost za QD35 iz tabele tehničkih podataka je 1–2 litra po dekaru; na kom kraju raspona ćete biti, određuju tehnika rada i održavanje.
- Ne gušite motor, ne vrtite ga bez potrebe na visokim obrtajima pri malom opterećenju i ne ostavljajte ga u praznom hodu.
- Smanjite metre u prazno dugim trakama, planiranim okretanjima i gorivom donetim na njivu.
- Održavanje filtera vazduha, kaiša, gusenica i noževa direktno se odražava na potrošnju goriva.
- Vodite evidenciju; ušteda je trajna tek kada je vidljiva.
Sve podatke o motoru, brzinama i potrošnji goriva naći ćete na stranici QD35 guseničar. Ako nam pošaljete svoju evidenciju goriva, zajedno ćemo proceniti vašu potrošnju; pišite nam na WhatsApp.
