Većina skupih kvarova na guseničaru počinje malim propustom: slama koja zapuši prednji deo hladnjaka, neprimećena pukotina na kaišu, gusenica ostavljena labava. Nijedan od njih neće zaustaviti mašinu za jedan dan, ali će je zaustaviti u najgušćoj nedelji sezone. Guseničari za baštu koji rade u vinogradima i voćnjacima održavaju se po istoj listi.
Ovaj vodič objedinjuje dnevno, nedeljno i sezonsko održavanje u jedan raspored za kompaktni guseničar kao što je QD35, sa jednocilindričnim, vodom hlađenim dizel motorom i kaišnim pogonom. Listu možete da odštampate i držite pored mašine.
Važna napomena: za vrstu ulja, intervale zamene i vrednosti podešavanja merodavno je uputstvo za upotrebu vaše mašine. Ovaj vodič objašnjava šta i koliko često treba proveravati; brojčane vrednosti uzmite iz uputstva.
Pre nego što napravite plan održavanja: uputstvo, radni sati i sveska
Prvi alat za održavanje je sveska. Zapišite datum svakog radnog dana, koliko sati je mašina radila, koji posao je obavljen i koje održavanje je urađeno. Ako mašina ima brojač radnih sati, zabeležite njegovo stanje; ako nema, saberite radne sate iz sveske. Intervali održavanja u uputstvu najčešće su dati u radnim satima; ko ne zna sate, ne može ni da ispoštuje intervale.
Druga korist od sveske je garancija. U EKSFORK-u mašine imaju garanciju od 2 godine ili 2.000 radnih sati, a redovna evidencija održavanja je u slučaju kvara najjači dokaz da je mašina pravilno korišćena. Navike koje čuvaju garanciju posebno smo opisali u vodiču o garanciji na mašinu.
Ako počinjete sa novom mašinom, prvi radni sati zahtevaju posebnu pažnju; kod većine novih motora prva zamena ulja traži se ranije od uobičajenog intervala. Taj period smo korak po korak obradili u vodiču o uhodavanju nove mašine.
Pripremite i komplet za održavanje i držite ga pored mašine ili u vozilu. Provera koja se na terenu odloži zbog materijala koji nedostaje često se nikada i ne obavi:
- Pumpa za mast i mast vrste navedene u uputstvu
- Motorno ulje vrste navedene u uputstvu, za dolivanje
- Čiste krpe, levak i čist kanister za gorivo sa poklopcem
- Rezervni filter goriva, filter vazduha i kaiš
- Baterijska lampa, rukavice i osnovni set ključeva
- Sveska za održavanje i olovka
Pri sipanju goriva levak i kanister držite čistim. Prašina i voda koje dospeju u rezervoar najveći su neprijatelji dizel sistema za gorivo.
Dnevna provera: prvih i poslednjih 10 minuta svakog radnog dana
Pre pokretanja motora
Dok je mašina na ravnom tlu i motor hladan, idite ovim redom:
- Motorno ulje: Izvucite šipku, obrišite je, vratite i očitajte nivo. Nivo treba da bude između dve oznake. Ako ulje nestaje brže nego obično, zabeležite to; to je simptom.
- Rashladna tečnost: Pogledajte nivo u ekspanzionoj posudi ili u hladnjaku. Nikada ne otvarajte čep hladnjaka dok je motor vruć; vrela voda pod pritiskom izaziva opekotine.
- Saće hladnjaka: Da li su se ispred njega nakupili slama, trava, pahuljice ili blato? U poljoprivrednim radovima zapušeno saće je jedan od glavnih uzroka pregrevanja motora.
- Gorivo: Ima li dovoljno goriva za današnji posao? Rezervoar modela QD35 prima 16 litara. Ako vidite vodu u predfilteru goriva ili u separatoru vode, ispustite je.
- Filter vazduha: Da li se u predprečistaču nakupila prašina i, ako postoji indikator zaprljanosti, da li je pocrveneo?
- Kaiševi: Ima li na vidljivim kaiševima pukotina, pokidanih vlakana, tragova ulja ili labavosti?
- Gusenice: Da li se u gusenici zaglavio kamen, grana ili žica? Da li gusenica na oko izgleda previše opuštena ili previše zategnuta?
- Curenje: Ima li mrlja od ulja, goriva ili vode na mestu gde je mašina stajala preko noći?
- Spojevi: Da li su osovinice priključaka, sigurnosni zatikači i vidljivi zavrtnji na mestu? Vibracije jednocilindričnog motora vremenom mogu da olabave spojeve.
- Zaštitni poklopci: Da li su štitnici kaiševa i delova koji se okreću na mestu i dobro pričvršćeni? Ne radite bez zaštite.
Kada se posao završi
- Motor koji je dugo radio pod opterećenjem ne gasite odmah; pustite ga da kratko radi na praznom hodu kako bi se ohladio.
- Spustite priključak na tlo i parkirajte mašinu na ravnom.
- Očistite prednji deo hladnjaka i unutrašnjost gusenica od grube prljavštine; posle poslova u blatu ne preskačite ovaj korak.
- Svaki neobičan zvuk, miris ili upozorenje koje ste primetili tokom dana zapišite u svesku. Do sledećeg jutra se zaboravi.
Nedeljne provere
Jednom nedeljno, a u jeku sezone i češće, dodajte ove provere:
- Zategnutost i habanje kaiša: Pritisnite kaiš palcem i pogledajte koliko se ugiba; vrednost uporedite sa uputstvom. Sjajna (ostakljena) površina, izlizane ivice i pukotine znak su da kaiš treba zameniti.
- Uložak filtera vazduha: Pri prašnjavim poslovima izvadite uložak i pregledajte ga. Papirni uložak se ne pere; ako uputstvo dozvoljava, čisti se vazduhom pod niskim pritiskom iznutra ka spolja, a ako je pocepan ili deformisan, menja se.
- Temeljno čišćenje hladnjaka: Sitnu prašinu zaglavljenu u saću očistite tako da ne izgnječite lamele.
- Akumulator: Ima li oksidacije i labavosti na polovima? Kablovski spojevi treba da budu čvrsti i čisti.
- Podmazivanje: Mazalice navedene u uputstvu podmažite čistom pumpom za mast; pumpajte dok ne vidite da izlazi stara mast, a višak obrišite.
- Potrošni delovi priključaka: Noževi rotacione freze, vrhovi raonika pluga i njihovi zavrtnji. Rad sa nedostajućim ili polomljenim noževima kvari posao i izaziva neuravnoteženo okretanje priključka.
- Nivo ulja u menjaču i ostali nivoi ulja: Proverite nivo na kontrolnim mestima prikazanim u uputstvu.
Zašto su mazalice toliko važne i kako da sprečite zazor pre nego što nastane, objasnili smo u vodiču osovinice, čaure i podmazivanje.
Sistem gusenica: ovde se krije najskuplje habanje
U sistemu gusenica modela QD35 zajedno rade pogonski zupčanik, pet valjaka, gornji valjak i zatezač. Ovi delovi se habaju zajedno; zanemarivanje jednog skraćuje vek i ostalih.
Zategnutost: ni previše zategnuta ni previše labava
Zategnutost gusenice obično se proverava sa gornje strane, prema ugibu između dve tačke oslonca. Merenje obavite na očišćenoj gusenici dok mašina stoji na ravnom tlu, a vrednost uporedite sa uputstvom.
- Previše zategnuta gusenica: Stalno opterećuje ležajeve zupčanika, valjaka i zatezača; ubrzava habanje, uzalud troši snagu motora i povećava potrošnju goriva.
- Previše labava gusenica: Pri okretanju i na nagibu dovodi do spadanja gusenice i do preskakanja zubaca zupčanika na gusenici.
Znaci habanja
- Ako su zupci pogonskog zupčanika zašiljeni ili su dobili oblik kuke, zupčanik se približava kraju veka.
- Valjak koji zapinje, klati se ili curi ulje kada ga okrenete rukom treba zameniti.
- Neravnomerno habanje unutrašnje strane gusenice znak je neporavnatosti ili neispravnog valjka.
Habanje zupčanika, valjaka i vodećeg točka detaljno smo obradili na primeru mini bagera u vodiču o habanju hodnog dela; principi su isti i kod guseničara. Kod traktora je, međutim, najjeftinija zaštita čišćenje gusenica na kraju blatnjavih i kamenitih dana.
Kaišni pogon i menjač
QD35 ima kaišni pogon i radi sa potpuno zupčastim mehaničkim menjačem sa dvostrukim kvačilom. Prednost kaišnog sistema je jednostavnost; i održavanje je jednostavno, ali ne trpi nemar.
- Znaci proklizavanja: Zvuk nalik zviždanju pod opterećenjem, gubitak snage mašine ili sjaj na kaišu. U tom slučaju proverite zategnutost; kaiš koji i dalje proklizava brzo se pregreje i propadne.
- Ulje i kaiš se ne slažu: Ulje ili gorivo koje prsne na kaiš izaziva proklizavanje i oštećuje gumu. Pronađite i otklonite izvor, a kaiš očistite ili zamenite.
- Zamena u kompletu: Ako više kaiševa deli istu remenicu, obično se menjaju u kompletu; nov i star kaiš ne dele opterećenje ravnomerno.
- Ne zamarajte kvačilo: Dug rad sa polupritisnutim kvačilom brzo ga haba. Pre promene smera potpuno zaustavite mašinu.
- Ne forsirajte menjač: Ako promena brzina na mehaničkom menjaču ide teško, dajte na proveru da li se kvačilo potpuno isključuje.
Sezonsko održavanje: kraj i početak sezone
Na kraju sezone, pre nego što ostavite mašinu
- Temeljno čišćenje: Blato, đubrivo i biljni ostaci zadržavaju vlagu i ubrzavaju koroziju. Mašinu i priključke temeljno očistite i osušite.
- Zamena ulja: Ako ste došli do intervala iz uputstva ili ste mu blizu, zamenite motorno ulje na kraju sezone; nije dobro da prljavo ulje mesecima stoji u mašini.
- Antifriz: Kod motora hlađenog vodom zaštita rashladne tečnosti od smrzavanja obavezno se proverava pre zime. Smrznuta voda može da napukne blok motora i hladnjak.
- Gorivo: Pun rezervoar u principu smanjuje vodu koja se u rezervoaru stvara kondenzacijom. Za dugo skladištenje pridržavajte se preporuke iz uputstva.
- Akumulator: Isključite ga ili ga držite potpuno napunjenim; prazan akumulator se na hladnoći oštećuje.
- Zaštita od rđe: Gole metalne delove, kao što su noževi rotacione freze i površine pluga, zaštitite tankim slojem ulja; podmažite sve mazalice.
- Mesto skladištenja: Zatvoren, suv i ravan prostor. Izduv i usis vazduha zatvorite zbog vlage i životinja; da to ne biste zaboravili, okačite poruku na upravljač.
Ako će mašina stajati duže od nekoliko meseci, primenite korake za skladištenje i ponovno pokretanje iz vodiča o dužem mirovanju mašine.
Na početku sezone, pre prvog posla
- Proverite nivoe svih tečnosti; uklonite poklopce i poruke koje ste postavili pri skladištenju.
- Pregledajte kaiševe i creva da nisu ostarili; guma koja stoji stvrdne i ispuca.
- Proverite filter vazduha i hladnjak; preko zime su u njima životinje možda napravile gnezdo.
- Pokrenite motor i neko vreme ga zagrevajte na praznom hodu, prateći da li ima curenja i neobičnih zvukova.
- Prvog dana isprobajte mašinu na lakšem poslu pre nego što je izložite punom opterećenju.
Plan održavanja: pregled u jednoj tabeli
| Učestalost | Provera / radnja | Napomena |
|---|---|---|
| Svaki dan, pre pokretanja | Motorno ulje, rashladna tečnost, prednji deo hladnjaka, gorivo, filter vazduha, kaiš, gusenica, curenje, spojevi | Na ravnom tlu, sa hladnim motorom |
| Svaki dan, posle rada | Čišćenje hladnjaka i unutrašnjosti gusenica, priključak spušten, beleška u svesci | Ne preskačite posle rada u blatu i slami |
| Nedeljno | Zategnutost kaiša, uložak filtera vazduha, akumulator, mazalice, noževi priključka, nivoi ulja | U jeku sezone češće |
| U intervalu radnih sati iz uputstva | Motorno ulje i filter ulja, filter goriva, uložak filtera vazduha, ulje menjača | Kod većine novih mašina prva zamena ranije |
| Kraj sezone | Čišćenje, zamena ulja, antifriz, gorivo, akumulator, zaštita od rđe, skladištenje | Na zatvorenom i suvom mestu |
| Početak sezone | Tečnosti, kaiševi i creva, probni rad | Lakši posao pre punog opterećenja |
Koji filter se menja kada i zašto je originalni filter važan, detaljno smo objasnili u vodiču o filterima na građevinskim mašinama.
Rezime
- Prvi alat za održavanje je sveska: datum, radni sati, posao i urađeno održavanje.
- Svako jutro 10 minuta: ulje, rashladna tečnost, prednji deo hladnjaka, gorivo, filter, kaiš, gusenica, curenje, spojevi.
- Svake nedelje: zategnutost kaiša, uložak filtera, akumulator, podmazivanje i noževi priključka.
- Gusenica ne sme biti ni previše zategnuta ni previše labava; vrednost uzmite iz uputstva.
- Pre zime proverite antifriz; kod motora hlađenog vodom smrzavanje je jedan od najskupljih propusta.
- Za brojčane vrednosti uputstvo za upotrebu uvek ima prednost.
Ako želite da periodično održavanje obavite u ovlašćenom servisu, možete da popunite formular za servisni zahtev ili da pozovete naš tehnički servis (0552 947 92 09). Tehničke vrednosti mašine nalaze se na stranici QD35 guseničar; ako tokom održavanja zapnete na nekom koraku, pišite nam na servisni WhatsApp uz fotografiju.
