Svako ko kupuje mini bager ili daje cenu za neki posao postavlja isto pitanje: „Koliko litara na sat troši ovaj bager?“ Kratak odgovor na ovo pitanje, koje se na terenu često postavlja i kao „koliko dizela troši mali bager“, nalazi se u katalogu; ali odgovor na terenu zavisi od toga kakav posao mašina radi, kako se koristi i koliko je održavana.
U ovom tomu jedno po jedno obrađujemo šta kataloška vrednost govori, kako da izmerite stvarnu potrošnju svoje mašine, kako da litre pretvorite u novac i u jedinicu posla i koje navike rasipaju gorivo. Cilj je da se pritužba „mnogo troši gorivo“ pretvori u merljiv broj i spisak stvari koje se mogu ispraviti.
Šta kataloška vrednost govori, a šta ne?
Potrošnja goriva koju navodi proizvođač ili prodavac je referentna vrednost izmerena u određenim radnim uslovima. Na primer, na stranici proizvoda R350 potrošnja goriva navedena je kao 1,3 L/sat. Ovaj broj je koristan za poređenje modela i grub budžet.
Ali na terenu ni dva sata nisu ista. Pet minuta u praznom hodu, dvadeset minuta utovara rastresite zemlje i pola sata razbijanja tvrde gline traže od motora veoma različitu snagu. Gorivo koje dizel motor troši raste ili opada prema opterećenju koje u tom trenutku nosi. Zato ista mašina na dva različita gradilišta može pokazati znatno različitu potrošnju.
I snaga motora utiče na sliku. Među modelima u EKSFORK-u, R10 ima dizel motor Koop 192F od 10 KS, R327 Kubota D722 od 21 KS, a R350 Kubota D1703 od 25 KS. Kao opšte pravilo, kako snaga i radna težina rastu, raste i potrošnja po satu; ali kada velika mašina isti posao završi za kraće vreme, potrošnja po poslu može dati sasvim drugačiju sliku. Zato se pravo poređenje ne pravi po satu, već po obavljenom poslu.
Šest činilaca koji određuju potrošnju goriva mini bagera
- Vrsta posla i tlo: Utovar rastresite zemlje zahteva mnogo manje snage od razbijanja sabijene gline ili kamenitog tla. I rad hidrauličnim čekićem uglavnom znači veću potrošnju od kopanja kašikom.
- Broj obrtaja motora: Nije za svaki posao potreban pun gas. Kod preciznih poslova ili lakšeg opterećenja srednji obrtaji su najčešće dovoljni; pune obrtaje treba koristiti samo kada je snaga zaista potrebna.
- Vreme u praznom hodu: Motor koji radi dok čekate kamion, razgovarate telefonom ili pravite pauzu za ručak troši gorivo bez ikakvog rada i povećava stanje brojača sati.
- Hidraulično forsiranje: Držanje palice kada je cilindar došao do kraja hoda ili forsiranje kašike u stenu koja se ne pomera ispušta ulje koje pumpa potiskuje kroz sigurnosni ventil. To je potrošnja koja ne proizvodi rad i zagreva ulje.
- Stanje održavanja: Zapušen filter vazduha, prljav filter goriva, nedostatak masti ili previše zategnute gusenice teraju motor da za isti posao radi više.
- Izbor kašike i priključka: Kašika šira nego što treba u tvrdom tlu opterećuje motor u svakom ciklusu. Da biste izabrali pravu širinu, pogledajte naš vodič za širinu kašike.
Merenje potrošnje sopstvene mašine: metoda pun-pun
Najpouzdaniji način da saznate stvarnu potrošnju je jednostavno merenje. Može se primeniti na svakoj mašini sa brojačem radnih sati motora:
- Parkirajte mašinu na ravnom tlu, napunite rezervoar do vrha i zabeležite stanje brojača sati.
- Radite svoj uobičajeni posao; merenje neka traje najmanje jedan pun radni dan, da kratka zaustavljanja ne bi poremetila rezultat.
- Mašinu ponovo napunite do vrha na istom mestu, na isti način i zapišite dolivene litre.
- Dolivene litre podelite brojem radnih sati između dva očitavanja: rezultat je vaša vrednost L/sat.
- Merenje ponovite posebno za različite vrste posla (kopanje, utovar, čekić, ravnanje) i za svaki posao izračunajte sopstvenu vrednost.
Kod mašina sa rezervoarom od 10 litara, kao što je R327, rezervoar se često puni, pa merenje brzo daje rezultat, ali kod male zapremine čak i razlika od nekoliko stotina mililitara pri punjenju utiče na rezultat. Punite kanisterom sa podelom i svaki put do istog nivoa. Rezultate unosite u svesku ili jednostavnu tabelu na telefonu; posle nekoliko nedelja znaćete koliko koja vrsta posla troši na osnovu evidencije, a ne procene.
U vašoj evidenciji dovoljno je pet kolona: datum, početno i krajnje stanje brojača sati, dolivene litre, vrsta posla i tlo, napomena. U kolonu „napomena“ upišite ko je bio rukovalac, da li je korišćen čekić i duga čekanja. Uzrok razlika u potrošnji najčešće se krije upravo u toj koloni.
Sporedna korist merenja kod mašina sa malim rezervoarom je i plan dopune. Kada znate dnevnu potrebu, unapred računate koliko goriva treba da ponesete na teren. Ne radite dok se rezervoar potpuno ne isprazni: talog sa dna uvlači se u filter, a ako sistem za gorivo uvuče vazduh, za ponovno pokretanje motora može biti potrebno odzračivanje.
Pretvaranje litara u novac i u posao
Vrednost L/sat koju izmerite ulazi u dve osnovne računice:
- Trošak goriva po satu = L/sat × cena litra dizela
- Dnevna potreba za gorivom = L/sat × dnevni broj radnih sati
Primer: Sa vrednošću od 1,3 L/sat sa stranice proizvoda R350, radni dan od 8 sati iznosi 1,3 × 8 = 10,4 litra. Istu računicu napravite sa vrednošću koju ste sami izmerili i cenom na pumpi u vašem kraju; broj ne smatrajte fiksnim, već ga ažurirajte prema vrsti posla.
Zaista koristan pokazatelj je, međutim, gorivo po poslu: dnevne litre podelite poslom koji ste tog dana obavili — metrima kanala, brojem kamiona ili poravnatom površinom. Ovaj pokazatelj služi za dve stvari. Prvo, pravično poredite različite rukovaoce i metode. Drugo, kada pružate uslugu, cenu formirate tako da pokrije i trošak goriva; celu tu računicu objasnili smo u tomu o pokretanju posla sa mini bagerom.
Stavke goriva koje se često zaborave pri davanju ponude
- Gorivo za prevoz: Gorivo vozila koje vuče mašinu na prikolici u oba smera kod malih poslova može da se približi potrošnji same mašine. Udaljenost uračunajte kao posebnu stavku.
- Zagrevanje i čekanje: Jutarnje zagrevanje, čekanje kamiona i vreme premeštanja takođe se upisuju u radne sate motora.
- Sati rada priključaka sa velikom potrošnjom: Ako će se deo posla raditi čekićem, te sate računajte posebno sa njihovom sopstvenom vrednošću L/sat.
- Dovoženje goriva na teren: Dodatne vožnje radi dopune na udaljenom terenu takođe su trošak; planirajte da dnevnu potrebu donesete odjednom.
Navike koje rasipaju gorivo
| Navika | Zašto troši gorivo? | Ispravno |
|---|---|---|
| Pun gas za svaki posao | I pri lakom poslu motor radi na visokim obrtajima | Obrtaje birajte prema poslu; za precizan rad srednji obrtaji |
| Dug prazan hod | Troše se gorivo i radni sati motora bez obavljenog posla | Pri dugim čekanjima ugasite motor u skladu sa uputstvom |
| Forsiranje cilindra na kraju hoda | Ulje se vraća kroz sigurnosni ventil, energija prelazi u toplotu | Kada pokret završi, pustite palicu; tlu koje ne popušta pristupite riperom ili čekićem |
| Istovar uz okretanje pod velikim uglom | Nepotrebno okretanje, ubrzavanje i kočenje u svakom ciklusu | Gomilu ili kamion postavite pored mašine, pod malim uglom okretanja |
| Često pomeranje mašine | Hidromotori za vožnju troše gorivo bez proizvodnje rada | Položaj planirajte unapred; završite površinu dostupnu sa jedne tačke, pa tek onda napredujte |
| Podizanje pune kašike više nego što treba | Uzaludan rad podizanja | Podignite je onoliko koliko je potrebno da stigne do mesta istovara |
| Veliko opterećenje na hladnom motoru | Neefikasno sagorevanje i veće habanje | Kratko zagrevanje, a zatim postepeno opterećenje |
| Stalan rad klime na najhladnijem režimu | Kompresor klime uzima snagu od motora | Mašinu po mogućstvu ostavljajte u hladu, klimu koristite koliko je potrebno |
Većina ovih navika produžava i trajanje ciklusa; drugim rečima, manje goriva i brži posao najčešće proizlaze iz istih ispravki. Opšte navike uštede koje važe za sve građevinske mašine posebno smo sakupili u našem tomu o uštedi goriva.
Uticaj održavanja na račun za gorivo
Kada održavanje zakasni, potrošnja ne raste preko noći, već postepeno; zato je to teško primetiti. Vaše merenje pun-pun i ovde pomaže: ako vrednost L/sat za istu vrstu posla primetno raste, prvo pogledajte ove stavke:
- Filter vazduha: Na prašnjavom terenu brzo se zapuši; kada motor ne dobija dovoljno vazduha, efikasnost sagorevanja opada. Za vreme provere i zamene pogledajte naš tom o filterima.
- Filter goriva i separator vode: Prljavo gorivo ili gorivo sa vodom remeti ubrizgavanje i motor gubi snagu.
- Motorno ulje: Odstupanje od viskoziteta i intervala zamene navedenih u uputstvu povećava unutrašnje trenje.
- Podmazivanje: Suve osovinice i čaure pri svakom pokretu stvaraju dodatni otpor.
- Zategnutost gusenica: Previše zategnute gusenice pri vožnji uzalud opterećuju motor; za pravilno podešavanje pogledajte tom o održavanju gusenica.
- Brizgaljke i podešenost motora: Ako se crni dim, gubitak snage i povećana potrošnja javljaju zajedno, to je stvar koju treba da pogleda servis.
Kvalitet goriva i skladištenje
Jednako je važno koliko mašina troši i kako gorivo ulazi u rezervoar. Ako gorivo na teren nosite kanisterima, kanisteri moraju biti namenjeni isključivo dizelu, sa poklopcem i čisti. Ako pretačete iz bureta, koristite levak sa sitom i ne izvlačite talog sa dna bureta.
Po prašnjavom i vetrovitom vremenu ne držite poklopac rezervoara otvoren duže nego što treba. Punjenje rezervoara na kraju dana smanjuje kondenzaciju u praznom prostoru rezervoara, naročito po hladnom i vlažnom vremenu, i smanjuje rizik da se voda pomeša sa gorivom. Kvarovi pumpe goriva i brizgaljki koje može izazvati prljavo gorivo mogu koštati mnogo više od male uštede na jeftinom gorivu nepoznatog porekla.
Vaša evidencija pokazuje još nešto: neobjašnjive razlike. Ako potrošnja naglo skoči iako su vrsta posla i rukovalac isti, proverite da li creva za gorivo i spojevi filtera cure. Kod mašina koje noću ostaju na terenu, zaključan poklopac rezervoara i beleženje nivoa u rezervoaru uveče i ujutru najjednostavniji su način da se rano primeti nestajanje goriva.
Nedeljna kontrolna lista za gorivo
- Zabeležio sam vrednost L/sat za ovu nedelju prema vrsti posla.
- Proverio sam da li postoji primetan rast u odnosu na prošlu nedelju.
- Proverio sam filter vazduha ili indikator zapušenosti filtera.
- Proverio sam separator vode i po potrebi ga ispraznio.
- Podmazao sam osovinice i čaure u intervalu iz uputstva.
- Izmerio sam zategnutost gusenica.
- Sa ekipom sam dogovorio raspored čekanja da bih smanjio vreme u praznom hodu.
- Proverio sam čistoću kanistera, levka i poklopca rezervoara.
Rezime
- Potrošnja iz kataloga je referenca; stvarna vrednost zavisi od vrste posla i opterećenja motora.
- Svoju vrednost L/sat izmerite metodom pun-pun, posebno za svaku vrstu posla.
- Trošak pratite ne po satu, već po poslu (metar, kamion, m²).
- Pun gas, dug prazan hod, hidraulično forsiranje i veliki ugao okretanja najčešće su stavke rasipanja.
- Postepeni rast potrošnje najčešće je znak neke stavke održavanja.
Da biste pri izboru modela zajedno sagledali snagu motora i potrošnju goriva, pogledajte naše modele mini bagera, a mašinu pogodnu za vaš posao možemo zajedno izabrati na WhatsApp-u.
