Kod građevinske mašine gorivo je račun koji plaćate svakog dana. Mašinu kupujete jednom, a gorivo kupujete iznova za svaki radni sat. Zato navike koje izgledaju sitno do kraja godine postaju ozbiljna stavka.
Kada se kaže ušteda goriva, obično se pomisli na „manje raditi“ ili „raditi sporije“. Međutim, to nije cilj. Cilj je isti posao završiti sa manje litara: preseći gorivo koje mašina troši u praznom hodu, na nepotrebnu vožnju, na uzaludno opterećivanje hidraulike i na višak zbog lošeg održavanja.
U ovom vodiču smo pod šest naslova sabrali 12 praktičnih navika koje se mogu primeniti na dizel građevinskim mašinama, pre svega na mini bagerima i guseničarima. Za razliku od vodiča potrošnja goriva mini bagera, u kome detaljno obrađujemo potrošnju po satu, i vodiča potrošnja goriva guseničara, u kome razmatramo potrošnju po dekaru, ovde se usredsređujemo na ponašanje koje ne zavisi od mašine.
Prvo merite: bez evidencije goriva nema uštede
Navika 1: Merite od punog do punog rezervoara. Ono što ne merite, ne možete ni da smanjite. Najpouzdaniji metod je jednostavan: napunite rezervoar do vrha i zabeležite stanje brojača sati. Pri sledećem punjenju do vrha dodate litre podelite sa radnim satima između dva punjenja. Kod guseničara pored sati upišite i obrađene dekare.
U svesku ne upisujte samo brojku, već i vrstu posla. Kopanje, čekić, ravnanje, frezovanje i prevoz troše različito čak i na istoj mašini; upoređujte iste vrste poslova. Prosek nekoliko merenja mnogo je pouzdaniji od jednog merenja.
| Datum | Brojač sati | Dodato gorivo (L) | Radni sati ili dekari | Vrsta posla | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|---|
| Dan punjenja | Stanje brojača | Dodato pri punjenju do vrha | Od prethodnog punjenja | Kopanje, frezovanje, razbijanje… | L/h ili L/dekar |
Istom evidencijom računate i vrednost uštede: (stara potrošnja − nova potrošnja) × godišnji radni sati × cena litra. Primer (izmišljeni brojevi): kod mašine koja radi 800 sati godišnje, smanjenje potrošnje za 0,2 litra na sat znači 160 litara godišnje. Izračunajte sa svojim vrednostima.
Navike u vezi sa motorom i obrtajima
Navika 2: Ne ostavljajte motor u praznom hodu. Motor koji radi dok čekate kamion, razgovarate telefonom ili pravite pauzu troši gorivo bez korisnog rada. Uz to brojač sati nastavlja da broji, pa se intervali održavanja uzalud približavaju. Ako ćete čekati duže od nekoliko minuta, ugasite motor. Kratko hlađenje motora u praznom hodu posle teškog rada je posebna stvar i treba ga obaviti prema uputstvu.
Navika 3: Obrtaje prilagodite poslu. Pun gas nije potreban za svaki posao. Kod poslova kao što su lako ravnanje, pozicioniranje, kratka vožnja i lak utovar, pun gas često povećava potrošnju bez dobitka u brzini. Kopanje u tvrdom tlu ili rad sa čekićem mogu da zahtevaju više obrtaje. Upoznajte opseg radnih obrtaja iz uputstva vaše mašine i zajedno sa rukovaocem odredite „standardne obrtaje“ za svaku vrstu posla.
Navika 4: Ne preterujte sa zagrevanjem, ali ga ne preskačite. Hladan motor odmah pod punim opterećenjem brže se haba; s druge strane, dugo zagrevanje u praznom hodu je rasipanje goriva. Posle kratkog praznog hoda, zagrevanje motora lakim poslovima pri malom opterećenju bolje je i za motor i za potrošnju.
Navike u radu sa hidraulikom i kopanju
Navika 5: Ne držite cilindar na kraju hoda. Kada ruku, strelu ili kašiku dovedete do kraja pokreta i nastavite da držite komandu, otvara se hidraulični sigurnosni ventil. Pumpa radi pod punim pritiskom, ali nikakav rad se ne obavlja; motor je opterećen, gorivo sagoreva, ulje se zagreva. Puštanje komande kada se pokret završi jedna je od najjeftinijih navika uštede. Ista logika važi i za hidraulični čekić: radite čekićem upravno na materijal i pod pritiskom; prestanite čim se materijal razbije. Udaranje u prazno troši gorivo i oštećuje i čekić i mašinu.
Navika 6: Koristite kašiku primerenu poslu i pravilno je punite. Kašika šira nego što treba za uzak rov tera mašinu da kopa višak zemlje i opterećuje je. Kod opšteg kopanja, s druge strane, previše uska kašika znači više ciklusa za istu zapreminu. Izbor kašike detaljno smo objasnili u našem vodiču za širinu kašike. I istrošeni zubi kašike teže prodiru u tlo i u svakom ciklusu traže dodatnu snagu; zube menjajte na vreme.
Navika 7: Smanjite ugao okretanja. U svakom ciklusu kopanja mašina zahvata teret, okreće se, istovara i vraća se. Ako kamion ili mesto istovara postavite tako da se mašina okreće pod što manjim uglom, u svakom ciklusu štedite i vreme i gorivo. Ostale načine skraćenja radnog ciklusa sabrali smo u našem vodiču sa savetima za rukovaoce.
Plan rada na terenu i vožnja
Navika 8: Smanjite vožnju u prazno. Kod guseničarske mašine vožnja znači i gorivo i habanje hodnog dela. Pre početka rada isplanirajte redosled kopanja: mašinu postavite tako da sa jednog mesta iskopa što veću površinu, a gomilu materijala i mesto istovara izaberite tako da se vožnja skrati. Na kraju dana mašinu parkirajte blizu prvog posla za sledeći dan.
Koristi i jutarnje planiranje od pet minuta: poređajte dnevne poslove, zamene priključaka grupišite tako da dolaze jedna za drugom i točenje goriva uklopite u pauze između poslova. Odlazak do istog mesta i nazad dva puta u jednom danu najčešće je cena lošeg planiranja.
Navika 9: Na traktoru prava brzina, prava dubina i pravi plan okretanja. Kod guseničara tri odluke koje najviše utiču na potrošnju su izbor brzine, dubina rada i način okretanja na njivi. QD35 ima 3 brzine napred i 1 nazad, što uz redukciju visoko/nisko daje ukupno 8 stepeni; pronađite stepen koji niti guši motor niti ga tera da nepotrebno urla na visokim obrtajima. Obrada zemljišta dublje nego što je potrebno povećava vučni otpor, a time i potrošnju. Obrada parcele duž duže strane, uz manji broj okretanja, takođe skraćuje izgubljeno vreme.
Uticaj održavanja na gorivo
Navika 10: Filtere menjajte na vreme. Zapušen filter vazduha otežava motoru disanje; prljav filter goriva opterećuje sistem goriva. U oba slučaja motor isti posao obavlja uz veće naprezanje. Na prašnjavim terenima filter vazduha proveravajte češće nego što navodi uputstvo. Koji filter kada menjati objasnili smo u našem vodiču za filtere; filtere i delove motora naći ćete na stranici rezervni delovi za motor.
Navika 11: Ne zanemarujte hodni deo i podmazivanje. Previše zategnuta gusenica opterećuje valjke i pogonski zupčanik; mašina pri vožnji troši dodatnu snagu. Labava gusenica, s druge strane, izaziva i gubitak učinka i oštećenja. Zategnutost gusenica proveravajte postupkom iz uputstva, a osovinice i čaure redovno podmazujte. Svaka energija izgubljena na trenje je gorivo iz rezervoara.
Još jedan uticaj održavanja na gorivo je rashladni sistem. Kada se saće hladnjaka zapuši prašinom i slamom, motor se pregreva, a efikasnost opada. Saće redovno čistite, posebno pri radu na njivi i zemljanim radovima.
Samo gorivo: čistoća i skladištenje
Navika 12: Koristite čisto gorivo i pravilno ga skladištite. Gorivo koje se na teren nosi u kanisterima najviše se prlja. Prljav kanister, ostavljen otvoren čep i voda koja se skuplja na dnu rezervoara prerano zapušavaju filtere i dovode u rizik sistem ubrizgavanja. Osnovna pravila:
- Kanistere za gorivo koristite samo za gorivo, držite ih zatvorene i čuvajte čiste.
- Punjenje rezervoara na kraju dana smanjuje skupljanje vode kondenzacijom u rezervoaru tokom noći.
- Ako mašina ima separator vode, ispuštajte vodu u intervalu iz uputstva.
- Pri točenju ne prepunjavajte; prosuto gorivo je i rasipanje i opasnost od požara.
- Tokom točenja goriva motor neka bude ugašen i neka se u blizini ne puši.
Ako u evidenciji primetite nagli porast potrošnje koji se ne može objasniti vrstom posla, uzrok nije uvek navika. Proverite da li creva i spojevi goriva cure, držite čep rezervoara zaključanim, a kod mašina koje noću ostaju na terenu zabeležite nivo goriva uveče i ujutru.
Imajte u vidu i da su rezervoari mali: rezervoar goriva R327 ima 10 L, a QD35 16 L. Mali rezervoar znači češće točenje na terenu; zato je čist način rada sa kanisterima deo i uštede i bezbednosti.
Napomene po mašinama
| Mašina | Relevantna vrednost iz tehničkog lista | Praktična napomena |
|---|---|---|
| R10 | Koop 192F dizel, 10 KS | Za lake poslove nije potreban pun gas; potrošnju merite sopstvenom evidencijom |
| R327 | Kubota D722, 21 KS; rezervoar goriva 10 L | Zbog malog rezervoara plan točenja napravite na početku dana |
| R350 | Kubota D1703, 25 KS; potrošnja goriva 1,3 L/h | Vrednost iz tehničkog lista uporedite sa svojim merenjem; porast pri teškom radu je normalan |
| QD35 | 35 KS; 1–2 L/dekar; oko 2 dekara/h; rezervoar 16 L | Brzina, dubina rada i plan okretanja su odluke koje najviše utiču na potrošnju |
| RF20E | Električni; punjenje 6–8 h, rad 8–10 h | Nema goriva; radi uštede energije smanjite nepotrebnu vožnju u prazno i punite prema uputstvu |
Vrednosti iz tehničkog lista važe pod određenim uslovima. Tvrdoća tla, priključak, navike rukovaoca i temperatura vazduha menjaju stvarnu potrošnju; zato poređenje uvek radite na osnovu sopstvene evidencije.
Ušteda je timski posao: radite zajedno sa rukovaocem
Većina ovih navika je u rukama rukovaoca. Uključivanje rukovaoca u proces, umesto nametanja pravila odozgo, daje trajne rezultate:
- Podelite rezultate: Jednom nedeljno sa rukovaocem pregledajte vrednosti iz evidencije goriva. Rukovalac koji vidi brojke vidi i uticaj sopstvenih navika.
- Upoređujte isti posao: Kopanje upoređujte sa kopanjem, frezovanje sa frezovanjem. Poređenje različitih poslova vodi nepravednim zaključcima i gubitku motivacije.
- Novom rukovaocu objasnite od prvog dana: Navike u vezi sa praznim hodom, obrtajima i krajem hoda formiraju se u prvim nedeljama. Osnovna obuka rukovaoca pri isporuci je takođe dobra polazna tačka.
- Ne stavljajte uštedu ispred kvaliteta rada: Preskakanje zagrevanja, odlaganje održavanja ili popuštanje u bezbednosnim pravilima nije ušteda goriva; to je početak skupljeg računa.
Rezime: kontrolna lista 12 navika
- Merim od punog do punog rezervoara i beležim vrstu posla.
- Pri čekanju dužem od nekoliko minuta gasim motor.
- Obrtaje prilagođavam snazi koju posao zahteva.
- Motor zagrevam kratkim praznim hodom i lakim radom.
- Ne držim cilindre na kraju hoda.
- Koristim kašiku primerenu poslu i zube menjam na vreme.
- Kamion i mesto istovara postavljam tako da ugao okretanja bude mali.
- Planiram redosled kopanja i smanjujem vožnju u prazno.
- Na traktoru svesno biram brzinu, dubinu i način okretanja.
- Filtere vazduha i goriva proveravam i menjam na vreme.
- Ne zanemarujem zategnutost gusenica i podmazivanje.
- Gorivo nosim u čistim kanisterima, a rezervoar punim na kraju dana.
Ako tražite mašinu sa visokim učinkom za njivu, možete da pogledate guseničar QD35, a pitanja o potrošnji vaše mašine i vrednosti iz evidencije pošaljite na WhatsApp liniju našeg tehničkog servisa.
